Описание

Вахтовый автобус, который создан на шасси грузовика КАМАЗ 53504-46, разработан для перевозки рабочих бригад (ремонтников, строителей, геологоразведчиков и т. д.) численностью до 24 персон к месту их работы по бездорожью и дорожным путям любых категорий.

Кузов-фургон

Формируется из 5-слойных «сэндвич-панелей». Такой фургон внутри и снаружи обшивается металлическими листами с оцинковкой и стойким ЛК-покрытием. Свободное пространство, которое имеется между наружной и внутренней обшивкой, заполняется специальным теплоизолирующим составом - пенополистиролом «Стиропен 50» характеризуется стойкостью к горению и минимальной теплопроводностью. Вся конструкция усилена листами фанеры, размещенными между обшивкой и утеплителем. Внутри пол накрыт специальным резиновым линолеумом для машин - «автолином».

У рассматриваемого фургона нет боковых скосов. Для его внешней обшивки используется плакированный металл, покрытый оранжевой краской (RAL2004), которая может быть изменена по запросу покупателя. Внутренняя обшивка также формируется из плакированного металла, который имеет белый оттенок (RAL9003). В качестве наружного и внутреннего обрамления фургона используется профиль из алюминия, тогда как проемы дверей изготовлены из высококачественной нержавеющей стали.

Транспортное средство оснащается спаренными сиденьями, которые укомплектованы трехточечными ремнями безопасности. Таких сидений в фургоне 12 штук, а отделка их выполнена из кожзаменителя.

Шасси

Колесная формула

КАМАЗ 53504-46 представляет собой 3-осное шасси с колесной формулой "6х6". Производитель грузовика использует 1-скатную ошиновку, способствующую увеличению показателей проходимости и маневренности. Помимо того, шасси характеризуется увеличенной грузоподъемностью, а также ходимостью по любым видам дорог и бездорожью, чему способствует колесная формула.

Кабина

Шасси оснащено комфортабельной и эргономичной рестайлинговой кабиной, характеризующейся высокой крышей. Кабина позиционируется непосредственно над силовым агрегатом, а фиксируется она посредством специальной 4-точечной подвески пружинного типа. Салон просторен. В нем имеется водительское сиденье на пневмоподвеске с мягкой спинкой и системой регулировок. Помимо того в кабине предусмотрено спальное место на одного человека.

Двигатель

Шасси агрегатировано силовой установкой марки КАМАЗ 740.705-300, которая отличается мощностью в 300 лошадиных сил. ДВС соответствует регламенту "ЕВРО5". Топливное оборудование машины представлено аппаратурой немецкого бренда Bosch, которая обеспечивает транспортному средству повышенную грузоподъемность, выдающуюся топливную экономичность и отличную износостойкость. 11-литровый дизельный мотор обладает турбонаддувом с промежуточным охлаждением. С таким оснащением шасси способно развивать скорость более 80 километров в час.

Трансмиссия и подвеска

Грузовое транспортное средство оснащено МКПП модели ZF9S1310 с девятью скоростями. Грузовик КАМАЗ 53504-46 в базе комплектуется автошинами размера 425/85R21, в которых реализована система корректировки давления воздуха. Такая резина ориентирована на работу в условиях бездорожья, а также подходит для езды по дорогам любых категорий. Давление в камерах колес водитель контролирует из кабины, корректируя размеры контактного пятна шин, что очень важно во время пересечения сложных дорожных участков, в том числе, разбитых, глинистых, песчаных отрезков пути, сугробов и т. д. Шины шасси позволяют ему продолжать движение даже в случае, когда одно из колес пробито.

Шасси КАМАЗ 53504-46 укомплектовано диафрагменным однодисковым сцеплением, у которого имеется пневматический усилитель и гидравлический привод. Агрегат импортный и имеет маркировку ZF SACHS MFZ430.

Тормозная система

Тормоза транспортного средства представлены пневматическими барабанными механизмами, обеспечивающими безопасное и оперативное понижение скорости движения грузовика на любом покрытии.

Базовая комплектация

  1. Переговорное устройство фургон/кабина (1 шт.)
  2. Огнетушитель ОП-2 (2 шт.) 
  3. Дверь входная боковая, с окном (двойной стеклопакет), с заниженным входом, с поручнем, с подсветкой, с ограничителем, с замком. Уплотнитель на алюминиевой основе со сменными лепестками из эластичной резины (1 шт.)
  4. Дверь задняя боковая (аварийная), с окном (двойной стеклопакет), с подсветкой, с замком. Уплотнитель на алюминиевой основе со сменными лепестками из эластичной резины (1 шт.)
  5. Откидная лестница входной двери (1 шт.)
  6. Перегородка с поручнем (1 шт.)
  7. Автономный отопитель Планар 4Д (1 шт.)
  8. Отопитель от  системы охлаждения ДВС (1 шт.)
  9. Окна (двойной стеклопакет) (из них 3 окна с форточкой) (1 комплект).
  10. Сиденья сдвоенные, сертифицированные, с 3-х точечными ремнями безопасности, материал - кожзам (12 шт.)
  11. Стол (1 шт.).
  12. Плафоны местного освещения (24В) (1 комплект).
  13. Люк аварийно-вентиляционный с вентилятором (1 шт.)
  14. ДЗК (держатель запасного колеса) на задней панели с гидравлическим механизмом спуска-подъема (1 шт.)
  15. Шторки на окна (1 комплект).
  16. Молоток аварийный для разбивания стекла (один снаружи, один внутри фургона) (2 шт.)
  17. Аптечка медицинская (1 шт.)

Характеристики

Кузов-фургон
Конструкция 5-ти слойные «сэндвич-панели»
Наружная обшивка Стальной оцинкованный лист с полимерным лакокрасочным покрытием
Внутренняя обшивка Стальной оцинкованный лист с полимерным лакокрасочным покрытием
Теплоизоляция Пенополистирол «Стиропен 50»
Покрытие пола Линолеум на резиновой основе («автолин»)
Наружное обрамление фургона Алюминиевый профиль
Внутреннее обрамление фургона Алюминиевый профиль
Двери
Дверные порталы Нержавеющая сталь
Дверь входная боковая С окном (двойной стеклопакет), с заниженным входом, с поручнем, с подсветкой, с ограничителем, с замком
Дверь задняя боковая (аварийная) С окном (двойной стеклопакет), с подсветкой, с замком

Характеристики шасси

Базовое шасси КАМАЗ 53504-46
Колесная формула 6х6
Весовые параметры
Нагрузка на ССУ, т 12,3
Полная масса а/м, т 21,4
  • нагрузка на заднюю тележку, т
  • 15,7
  • нагрузка на передний мост, т
  • 5,7
Полная масса автопоезда, т 38
Полная масса полуприцепа, т 28,9
Снаряженная масса, т 9,025
  • нагрузка на заднюю тележку, т
  • 3,94
  • нагрузка на передний мост, т
  • 5,085
Двигатель
Модель 740.662-300
Мощность, л.с. 300
Тип Четырехтактный, с турбонаддувом
Количество цилиндров 8
Расположение цилиндров V-образное
Рабочий объем, л 11,76
Степень сжатия 17,9
Топливо Дизель
Система подачи топлива Common Rail
Главная передача
Передаточное отношение 6,53
Коробка передач
Модель ZF9S1310
Число ступеней 9
Тип Механическая
Управление Дистанционное
Передаточные числа на передачах 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97
Кабина
Тип Над двигателем, с высокой крышей
Спальное место Есть
Колеса и шины
Размер обода 12.2-20.9
Тип колес Дисковые
Тип шин Пневматические, с регулированием давления
Размер шин 425/85 R21
Раздаточная коробка
Модель КАМАЗ 65111
Тип Механическая, 2-х ступечатая, с блокировкой межосевого дифференциала
Передаточное число второй (высшей) передачи 0,917
Передаточное число первой (низшей) передачи 1,662
Управление Пневматическое
Тормозная система
Привод Пневматический
Диаметр барабана, мм 400
Ширина тормозных накладок, мм 140
Объем топливных баков, л 210+350
Сцепление
Модель ZF&SACHS MFZ 430
Тип Диафрагменное, однодисковое
Привод Гидравлический с пневмоусилителем