Количество мест: 22
Колесная формула: 4х4
Двигатель: Cummins ISB6.7E5 285
Мощность двигателя 285 л.с.
Коробка передач: ZF-9
Характеристики
| Кузов-фургон | |
|---|---|
| Количество сидячих мест | 22+2 (в кабине) |
| Кузов-фургон | Цельнометаллический, каркасной конструкции |
| Наружная обшивка | Стальной лист |
| Внутренняя обшивка |
|
| Вход в кузов-фургон | С правой стороны с низким входом в совокупности со ступенью и поручнем |
| Отопительная система |
|
| Сиденья | Двухместные анатомические с 3-х точечными ремнями безопасности |
| Окна | Двойной стеклопакет из травмобезопасного стекла с уплотнителем, солнцезащитные шторки на окна |
| Освещение |
|
| Переговорное устройство | Есть, «кабина-салон» |
| Люк аварийно-вентиляционный | Есть |
| ДЗК | Есть, на задней стенке кузова-фургона |
| Габаритные размеры вахтового автобуса | |
| Длина, мм | 8380 |
| Ширина, мм | 2550 |
| Высота, мм | 3420 |
Характеристики шасси
| Базовое шасси | КАМАЗ 43502-3036-66(D5) |
| Колесная формула | 4х4 |
| Весовые параметры | |
|---|---|
| Снаряженная масса, т | 6,36 |
|
|
|
|
| Полная масса а/м, т | 12,7 |
|
|
|
|
| Двигатель | |
| Модель | Cummins ISB6.7E5 285 |
| Мощность, л.с. | 285 |
| Тип | Дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Количество цилиндров | 6 |
| Расположение цилиндров | Рядное |
| Рабочий объем, л | 6,7 |
| Степень сжатия | 17,3 |
| Топливо | Дизель |
| Топливный бак | |
| Ёмкость топливного бака, л | 210+210 |
| Главная передача | |
| Передаточное отношение | 5,95 |
| Коробка передач | |
| Модель | ZF 9S1310 TO |
| Кол-во передач | Вперед — 9, назад — 1 |
| Тип | Механическая |
| Управление | Дистанционное |
| Передаточные числа | 9,48-0,75 |
| Кабина | |
| Тип | Над двигателем, с высокой крышей |
| Исполнение | Без спального места |
| Опрокидывание кабины | Есть |
| Сиденье водителя | Подрессоренное |
| Колеса и шины | |
| Тип колес | Дисковые |
| Тип шин | Пневматические, с регулированием давления |
| Размер шин | 425/85R21 |
| Ошиновка | Односкатная |
| Раздаточная коробка | |
| Модель | КАМАЗ 65111 |
| Тип | Механическая, 2-х ступечатая, с блокировкой межосевого дифференциала |
| Управление | Пневматическое |
| Тормозная система | |
| Привод | Пневматический |
| Диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
| Сцепление | |
| Модель | ZF&SACHS MFZ 430 |
| Тип | Диафрагменное, однодисковое |
| Привод | Гидравлический с пневмоусилителем |
| Прочее | |
| Особенности комплектации | МКБ, МОБ, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), топл. ап.BOSCH, Common Rail, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, УВЭОС |
Описание
Вахтовый автобус, который создан на шасси грузовика КАМАЗ 43502-3036-66 D5, разработан для перевозки рабочих бригад (ремонтников, строителей, геологоразведчиков и т. д.) численностью до 22 персон к месту их работы по бездорожью и дорожным путям любых категорий.
Кузов-фургон
Формируется из 5-слойных «сэндвич-панелей». Такой фургон внутри и снаружи обшивается металлическими листами с оцинковкой и стойким ЛК-покрытием. Свободное пространство, которое имеется между наружной и внутренней обшивкой, заполняется специальным теплоизолирующим составом - пенополистиролом «Стиропен50» характеризуется стойкостью к горению и минимальной теплопроводностью. Вся конструкция усилена листами фанеры, размещенными между обшивкой и утеплителем. Внутри пол накрыт специальным резиновым линолеумом для машин - «автолином»
У рассматриваемого фургона нет боковых скосов. Для его внешней обшивки используется плакированный металл, покрытый оранжевой краской (RAL2004), которая может быть изменена по запросу покупателя. Внутренняя обшивка также формируется из плакированного металла, который имеет белый оттенок (RAL9003). В качестве наружного и внутреннего обрамления фургона используется профиль из алюминия, тогда как проемы дверей изготовлены из высококачественной нержавеющей стали.
Транспортное средство оснащается спаренными сиденьями, которые укомплектованы трехточечными ремнями безопасности. Таких сидений в фургоне 11 штук, а отделка их выполнена из кожзаменителя.
Шасси
Колесная формула
КАМАЗ 43502-3036-66 D5 представляет собой 2-осный грузовик с полным приводом и колесной формулой 4х4. Это транспортное средство отличается отличной проходимостью и маневренностью на сложном рельефе местности и бездорожье, что обеспечивается в том числе благодаря односкатной ошиновке.
Кабина
Салон рестайлинговой кабины отличается высокой крышей. Сама кабина зафиксирована непосредственно над силовой установкой авто посредством 4-точечной подвески пружинного типа. В салоне просторно, а для удобства водителя его кресло снабжено системой регулировок и пневмоподвеской. В кабине не предусмотрено спальное место.
Мотор
Агрегатируется шасси силовой установкой CumminsISBe6.7, которая отличается рабочим объемом в 6,7 литра и мощностью в 285 лошадиных сил. Это ДВС с рядной архитектурой и 6-ю цилиндрами, снабженный турбонаддувом и работающий на дизтопливе. Мотор соответствует экостандарту "Евро5".
Трансмиссия, подвеска и тормоза
На шасси установлена немецкая МКПП марки ZF9S1310 с дистанционным управлением и 9-ю передачами. Сцепление транспортного средства диафрагменное и 1-дисковое. Агрегат ZF SACHS MFZ430 отличается наличием пневматического усилителя и гидравлического привода. Тормозная система представлена пневматическими барабанными механизмами, способными обеспечить автомобилю быстрое, эффективное и безопасное торможение на разных видах покрытия.
Вахтовый автобус сформирован на основе рамы с традиционной подвеской рессорного типа, которая снабжена межосевыми и межколёсными блокирующимися дифференциалами. Колеса грузовика снабжены пневмошинами размера 425/85R21 и системой корректировки давления в камерах с водительского места. Такие покрышки с системой подкачки созданы специально для автодорог разных категорий и бездорожья.
