Варианты комплектации

Количество мест: 28

Колесная формула: 6х6

Двигатель: КАМАЗ 740.705-300

Мощность двигателя: 300 л.с.

Коробка передач: КАМАЗ 154

цена по запросу
под заказ

Количество мест: 28

Колесная формула: 6х6

Двигатель: КАМАЗ 740.705-300

Мощность двигателя: 300 л.с.

Коробка передач: ZF-9 / КАМАЗ 154

цена по запросу
под заказ

Характеристики

Кузов-фургон
Количество сидячих мест 28
Внутренняя обшивка
  • Стены, потолок – пластик
  • Пол – износостойкое полимерное покрытие
Пол Обниженный пол в центральной части кузова-фургона
Вход в кузов-фургон С правой стороны с низким входом в совокупности со ступенью и поручнем
Отопительная система
  • Отопитель от системы охлаждения ДВС – 2 шт.
  • Независимый воздушный отопитель 8 кВт – 1 шт.
Сиденья Двухместные анатомические с ремнями безопасности
Окна Двойной стеклопакет из травмобезопасного стекла с уплотнителем, солнцезащитные шторки на окна
Освещение
  • Фонари освещения 24В
  • Фонарь подсветки входа 24В
Переговорное устройство Есть, «кабина-салон»
Люк аварийно-вентиляционный Есть
Накрышный вентилятор Есть
ДЗК Есть, на задней стенке кузова-фургона
Внутренние размеры, мм 6680 х 2460
Габаритные размеры вахтового автобуса
Длина, мм 9750
Ширина, мм 2550
Высота, мм 3420
Особенности комплектации вахтового автобуса
Наличие спального места Да

Характеристики шасси

Базовое шасси КАМАЗ 43118-50
Колесная формула 6х6
Весовые параметры
Полная масса а/м с надстройкой, т 21,6 / 22,5
  • нагрузка на заднюю тележку, т
  • 15,8 / 16
  • нагрузка на передний мост, т
  • 5,8 / 6,5
Полная масса автопоезда, т 33,6 / 34,5
Полная масса прицепа, т 12
Двигатель
Модель КАМАЗ 740.705-300
Мощность, л.с. 300
Тип Четырехтактный, с турбонаддувом
Количество цилиндров 8
Расположение цилиндров V-образное
Рабочий объем, л 11,76
Степень сжатия 18
Топливо Дизель
Система подачи топлива Common Rail
Главная передача
Передаточное отношение 5,94
Коробка передач
Модель ZF-9 или КАМАЗ 154 (в зависимости от комплектации)
Число ступеней 9 или 10 (в зависимости от комплектации)
Тип Механическая
Управление Дистанционное
Передаточные числа на передачах

ZF-9: 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97

КАМАЗ 154: 1-7,82-6,38; 2-4,03-3,29; 3-2,50-2,04; 4-1,53-1,25; 5-1,000-0,815; ЗХ-7,38-6,02

Кабина
Тип Над двигателем
Подвеска кабины Торсионная
Опрокидывание кабины Гидравлическое
Сиденье водителя Подрессоренное
Колеса и шины
Размер обода 10.00-20 или 12.2-20,9 (в зависимости от комплектации)
Тип колес Дисковые
Тип шин Пневматические, с регулированием давления
Шины 390/95 R20 или 425/85 R21 (в зависимости от комплектации)
Автоматическая система накачки шин Есть
Раздаточная коробка
Тип Механическая, 2-х ступенчатая, с блокировкой межосевого дифференциала
Управление Пневматическое
Система питания
Вместимость топливного бака, л 210 или 350 или 210+210 или 350+210 (в зависимости от комплектации)
Тормозная система
Привод Пневматический
Диаметр барабана, мм 400
Ширина тормозных накладок, мм 140
Сцепление
Модель ZF&SACHS MFZ 430
Тип Диафрагменное, однодисковое
Привод Гидравлический с пневмоусилителем
Характеристики а/м полной массы
Внешний габаритный радиус поворота, м 11,5...12,9
Максимальная скорость, км/ч 90
Угол преодолеваемого подъема, % (град) 31
Электрооборудование
Аккумуляторы, В/А·ч 2х12/190
Генератор, В/Вт 28/3000
Напряжение, B 24

Описание

Вахтовый автобус, который создан на шасси грузовика КАМАЗ 43118-50, разработан для перевозки рабочих бригад (ремонтников, строителей, геологоразведчиков и т. д.) численностью до 28 персон к месту их работы по бездорожью и дорожным путям любых категорий.

Кузов-фургон

Формируется из 5-слойных «сэндвич-панелей». Такой фургон внутри и снаружи обшивается металлическими листами с оцинковкой и стойким ЛК-покрытием. Свободное пространство, которое имеется между наружной и внутренней обшивкой, заполняется специальным теплоизолирующим составом - пенополистиролом «Стиропен 50» характеризуется стойкостью к горению и минимальной теплопроводностью. Вся конструкция усилена листами фанеры, размещенными между обшивкой и утеплителем. Внутри пол накрыт специальным резиновым линолеумом для машин - «автолином».

У рассматриваемого фургона нет боковых скосов. Для его внешней обшивки используется плакированный металл, покрытый оранжевой краской (RAL2004), которая может быть изменена по запросу покупателя. Внутренняя обшивка также формируется из плакированного металла, который имеет белый оттенок (RAL9003). В качестве наружного и внутреннего обрамления фургона используется профиль из алюминия, тогда как проемы дверей изготовлены из высококачественной нержавеющей стали.

Транспортное средство оснащается спаренными сиденьями, которые укомплектованы трехточечными ремнями безопасности. Таких сидений в фургоне 14 штук, а отделка их выполнена из кожзаменителя.

Шасси

Колесная формула

КАМАЗ 43118-50 представляет собой 3-осное шасси с колесной формулой "6х6". Производитель грузовика использует 1-скатную ошиновку, способствующую увеличению показателей проходимости и маневренности. Помимо того, шасси характеризуется увеличенной грузоподъемностью, а также ходимостью по любым видам дорог и бездорожью, чему способствует колесная формула.

Кабина

Шасси оснащено комфортабельной и эргономичной рестайлинговой кабиной, характеризующейся высокой крышей. Кабина позиционируется непосредственно над силовым агрегатом, а фиксируется она посредством специальной 4-точечной подвески пружинного типа. Салон просторен. В нем имеется водительское сиденье на пневмоподвеске подрессоренное, с мягкой спинкой и системой регулировок. Помимо того в кабине предусмотрено спальное место на одного человека.

Двигатель

Шасси агрегатировано силовой установкой марки КАМАЗ 740.705-300, которая отличается мощностью в 300 лошадиных сил. ДВС соответствует регламенту "ЕВРО5". Топливное оборудование машины представлено аппаратурой немецкого бренда Bosch, которая обеспечивает транспортному средству повышенную грузоподъемность, выдающуюся топливную экономичность и отличную износостойкость. 11-литровый дизельный мотор обладает турбонаддувом с промежуточным охлаждением. С таким оснащением шасси способно развивать скорость более 80 километров в час.

Трансмиссия и подвеска

Грузовое транспортное средство оснащено МКПП модели  ZF9S1310 с девятью скоростями (или Камаз-154 с 10-ю скоростями в зависимости от комплектации). Грузовик КАМАЗ 43118-50 в базе комплектуется автошинами размера 425/85R21 (либо 390/95 R20), в которых реализована система корректировки давления воздуха. Такая резина ориентирована на работу в условиях бездорожья, а также подходит для езды по дорогам любых категорий. Давление в камерах колес водитель контролирует из кабины, корректируя размеры контактного пятна шин, что очень важно во время пересечения сложных дорожных участков, в том числе, разбитых, глинистых, песчаных отрезков пути, сугробов и т. д. Шины шасси позволяют ему продолжать движение даже в случае, когда одно из колес пробито.

Шасси КАМАЗ 43118-50 укомплектовано диафрагменным однодисковым сцеплением, у которого имеется пневматический усилитель и гидравлический привод. Агрегат импортный и имеет маркировку ZF SACHS MFZ430.

Тормозная система

Тормоза транспортного средства представлены пневматическими барабанными  механизмами, обеспечивающими безопасное и оперативное понижение скорости движения грузовика на любом покрытии.