Количество мест: 28
Колесная формула: 6х6
Двигатель: Cummins ISB6.7E5 285
Мощность двигателя: 300 л.с.
Коробка передач: ZF-9
Характеристики
| Кузов-фургон | |
|---|---|
| Количество сидячих мест | 28+2 (в кабине) |
| Внутренняя обшивка |
|
| Вход в кузов-фургон | С правой стороны с низким входом в совокупности со ступенью и поручнем |
| Отопительная система |
|
| Сиденья | Двухместные анатомические с 3-х точечными ремнями безопасности |
| Окна | Двойной стеклопакет из травмобезопасного стекла с уплотнителем, солнцезащитные шторки на окна |
| Освещение |
|
| Переговорное устройство | Есть, «кабина-салон» |
| Люк аварийно-вентиляционный | Есть |
| ДЗК | Есть, на задней стенке кузова-фургона |
| Габаритные размеры вахтового автобуса | |
| Длина, мм | 9460 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Высота, мм | 3300 |
| Особенности комплектации вахтового автобуса | |
| Наличие спального места | Нет |
| Другое | Задняя лебедка |
Характеристики шасси
| Базовое шасси | КАМАЗ 5350-66(D5) |
| Колесная формула | 6х6 |
| Весовые параметры | |
|---|---|
| Полная масса, т | 17 |
|
|
|
|
| Полная масса автопоезда, т | 29 |
| Полная масса прицепа, т | 12 |
| Снаряженная масса шасси, т | 8,32 / 8,39 |
|
3,81 / 3,75 |
|
4,51 / 4,64 |
| Двигатель | |
| Модель | Cummins ISB6.7E5 285 |
| Мощность, л.с. | 285 |
| Тип | Дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Количество цилиндров | 6 |
| Расположение цилиндров | Рядное |
| Рабочий объем, л | 6,7 |
| Степень сжатия | 17,3 |
| Топливо | Дизель |
| Главная передача | |
| Передаточное отношение | 5,94 |
| Коробка передач | |
| Модель | ZF-9 |
| Число ступеней | 9 |
| Тип | Механическая |
| Управление | Дистанционное |
| Передаточные числа на передачах | ZF-9: 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 |
| Кабина | |
| Тип | Над двигателем, с высокой крышей |
| Опрокидывание кабины | Есть |
| Сиденье водителя | Подрессоренное |
| Колеса и шины | |
| Размер обода | 10.00-20 или 12.2-20,9 (в зависимости от комплектации) |
| Тип шин | Камерные, пневматические, с регулированием давления |
| Шины | 390/95 R20 или 425/85 R21 (в зависимости от комплектации) |
| Раздаточная коробка | |
| Тип | Механическая, 2-х ступенчатая, с блокировкой межосевого дифференциала |
| Управление | Пневматическое |
| Система питания | |
| Вместимость топливного бака, л | 210 или 210+210 (в зависимости от комплектации) |
| Тормозная система | |
| Привод | Пневматический |
| Диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
| Сцепление | |
| Модель | MF 395 |
| Тип | Однодисковое, диафрагменное, нажимного типа |
| Привод | Гидравлический с пневмоусилителем |
| Характеристики а/м полной массы | |
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 11,3 |
| Максимальная скорость, км/ч | 100 |
| Угол преодолеваемого подъема, % (град) | 60 (31) |
| Электрооборудование | |
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/2003 |
| Напряжение, B | 24 |
Описание
Вахтовый автобус, который создан на шасси грузовика КАМАЗ 5350-66 D5, разработан для перевозки рабочих бригад (ремонтников, строителей, геологоразведчиков и т. д.) численностью до 28 персон к месту их работы по бездорожью и дорожным путям любых категорий.
Вахтовый автобус дополнительно укомплектован лебедкой.
Кузов-фургон
Формируется из 5-слойных «сэндвич-панелей». Такой фургон внутри и снаружи обшивается металлическими листами с оцинковкой и стойким ЛК-покрытием. Свободное пространство, которое имеется между наружной и внутренней обшивкой, заполняется специальным теплоизолирующим составом - пенополистиролом «Стиропен 50» характеризуется стойкостью к горению и минимальной теплопроводностью. Вся конструкция усилена листами фанеры, размещенными между обшивкой и утеплителем. Внутри пол накрыт специальным резиновым линолеумом для машин - «автолином».
У рассматриваемого фургона нет боковых скосов. Для его внешней обшивки используется плакированный металл, покрытый оранжевой краской (RAL2004), которая может быть изменена по запросу покупателя. Внутренняя обшивка также формируется из плакированного металла, который имеет белый оттенок (RAL9003). В качестве наружного и внутреннего обрамления фургона используется профиль из алюминия, тогда как проемы дверей изготовлены из высококачественной нержавеющей стали.
Транспортное средство оснащается спаренными сиденьями, которые укомплектованы трехточечными ремнями безопасности. Таких сидений в фургоне 14 штук, а отделка их выполнена из кожзаменителя.
Шасси
Грузовик Камаз 5350-66 D5 предназначается для транспортировки различных товаров по любым дорогам и бездорожью. Это 3-осное шасси с подвеской рессорного типа на каждой оси.
Оснащается шасси металлической кабиной бескапотного типа, которая откидывается вперед, предоставляя доступ к силовому агрегату CumminsISBe6.7. Данный дизельный ДВС имеет рабочий объем 6,7 литра, рядную архитектуру и 6 цилиндров. Он способен генерировать до 285 л. с. мощности, для чего снабжается турбиной. Мотор полностью соответствует классу "Евро5".
В паре с мотором функционирует немецкая МКПП ZF9S1310, которая имеет 9 скоростей и дистанционное управление. В салоне грузовика имеется один "спальник".
Транспортное средство снабжено двумя топливными баками объем которых составляет 210 литров для каждого, а также колесами с пневмошинами размера 425/85R21, в которых можно регулировать давление из кабины. Такая авторезина ориентирована на работу на любых дорогах в любую погоду. Грузовик отличается односкатной ошиновкой, что способствует повышению его маневренности и проходимости.
Имея колесную формулу 6х6, шасси демонстрирует великолепную ходимость по бездорожью, высокую надежность и достойную грузоподъемность
