Количество мест: 28
Колесная формула: 6х6
Двигатель: КАМАЗ 740.705-300
Мощность двигателя: 300 л.с.
Коробка передач: ZF-9 / КАМАЗ 154
Количество мест: 28
Колесная формула: 6х6
Двигатель: КАМАЗ 740.705-300
Мощность двигателя: 300 л.с.
Коробка передач: ZF-9 / КАМАЗ 154
Характеристики
| Кузов-фургон | |
|---|---|
| Конструкция | «Сэндвич» панели толщиной 50мм по бескаркасной технологии |
| Внутренние размеры, мм | 6100 х 2400 х 2000 |
| Наружная обшивка | Плакированный металл |
| Внутренняя обшивка | Пластик светлых тонов, потолок белый |
| Цвет кузова-фургона | Оранжевый |
| Расположение держателя запасного колеса | За кузовом |
| Система отопления | |
| Отопитель | Воздушный Планар 8Д - 1 шт. |
| Отопитель салона | Калорифер ОС-7 (от системы ДВС) в передней и задней частях салона - 2 шт. |
| Управление отопителем салона | Пульт управления калорифером из салона водителя - 1 шт. |
| Двери | |
| Дверь входная | Одностворчатая с глухим окном двойного остекления |
| Расположение входной двери | В передней части правой панели кузова-фургона |
| Наличие освещения при открытии входной двери | Есть, над дверью входа один плафон подсветки, который включается при открывании двери салона |
| Дверь аварийного выхода | С глухим окном двойного остекления |
| Расположение двери аварийного выхода | На задней панели кузова-фургона |
| Наличие освещения при открытии аварийной двери | Есть, над дверью входа один плафон подсветки, который включается при открывании двери салона |
| Световая сигнализация на открывание двери салона | Есть, в кабине водителя |
| Трап для аварийной двери | 4-х ступенчатый в кассете под кузовом |
| Лестница входной двери | 2-х ступенчатая выкидная |
| Окна | |
| Окно глухое автобусного типа с тонировкой (вклеенное) | 6 шт. |
| Окно автобусного типа с тонировкой (вклеенное) с раздвижной форточкой | 2 шт. |
| Внутреннее оснащение салона | |
| Покрытие пола | Износоустойчивый линолеум типа «автолин» с резиновой дорожкой |
| Сиденья | Мягкие с 3-х точечными ремнями, обшитые тканью |
| Освещение | Шесть диодных плафонов освещения на 24Вт |
| Выключатель освещения | Устанавливается на передней панели кузова-фургона. Выключатель обозначен надписью «Освещение салона» |
| Переговорное устройство «Кабина-Кузов» | Модель Таганай |
| Тканевые шторы на окнах | 1 комп. |
| Средства безопасности | |
| Огнетушитель | ОП-5 с креплением - 2шт. |
| ЗИП | 1 шт. |
| Противооткатные упоры | 2 шт. |
| Автомобильная аптечка | Одна в кабине, одна в кузове на кронштейне |
| Молотки аварийные | Для разбивания стекла (внутри фургона) - 3 шт. |
| Знак аварийной остановки | 2 шт. |
| Светозащитная маркировка согласно ГОСТу | По периметру кузова-фургона |
| Брызговики | Металлические |
| Ящик багажный | Пластиковый - 2 шт. |
| Лестница входной двери | 2-х ступенчатая выкидная |
Характеристики шасси
| Базовое шасси | КАМАЗ 43118-23027-50 |
| Колесная формула | 6х6 |
| Весовые параметры | |
|---|---|
| Грузоподъемность, т | 13,43 |
| Полная масса а/м с надстройкой, т | 21,6 |
|
|
|
|
| Полная масса автопоезда, т | 33,6 |
| Полная масса прицепа, т | 12 |
| Снаряженная масса шасси, т | 9,075 |
|
|
|
|
| Двигатель | |
| Модель | КАМАЗ 740.705-300 |
| Мощность, л.с. | 300 |
| Тип | Четырехтактный, с турбонаддувом |
| Количество цилиндров | 8 |
| Расположение цилиндров | V-образное |
| Рабочий объем, л | 11,76 |
| Степень сжатия | 18 |
| Топливо | Дизель |
| Система подачи топлива | Common Rail |
| Главная передача | |
| Передаточное отношение | 6,53 |
| Коробка передач | |
| Модель | КАМАЗ 154 |
| Число ступеней | 9 |
| Тип | Механическая |
| Управление | Дистанционное |
| Передаточные числа на передачах | 7,82 – 0,815 |
| Кабина | |
| Тип | Над двигателем, с высокой крышей |
| Спальное место | Отсутствует |
| Подвеска кабины | Торсионная |
| Опрокидывание кабины | Гидравлическое |
| Сиденье водителя | Подрессоренное |
| Колеса и шины | |
| Тип колес | Дисковые |
| Тип шин | Пневматические, с регулированием давления |
| Размер шин | 425/85 R21 / 390/95 R20 |
| Автоматическая система накачки шин | Есть |
| Раздаточная коробка | |
| Модель | КАМАЗ 65111 |
| Тип | Механическая, 2-х ступечатая, с блокировкой межосевого дифференциала |
| Управление | Пневматическое |
| Тормозная система | |
| Привод | Пневматический |
| Диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
| Система питания | |
| Объем топливных баков, л | 210+210 (крышки с замками) |
| ТНВД (топливный насос высокого давления) | АЗПИ |
| Система нейтрализации отработавших газов | AdBlue |
| Сцепление | |
| Модель | ZF&SACHS MFZ 430 |
| Тип | Диафрагменное, однодисковое |
| Привод | Гидравлический с пневмоусилителем |
Описание
Вахтовый автобус, который создан на шасси грузовика КАМАЗ 43118-23027-50, разработан для перевозки рабочих бригад (ремонтников, строителей, геологоразведчиков и т. д.) численностью до 28 персон к месту их работы по бездорожью и дорожным путям любых категорий.
Кузов-фургон
Формируется из 5-слойных «сэндвич-панелей». Такой фургон внутри и снаружи обшивается металлическими листами с оцинковкой и стойким ЛК-покрытием. Свободное пространство, которое имеется между наружной и внутренней обшивкой, заполняется специальным теплоизолирующим составом - пенополистиролом «Стиропен50» характеризуется стойкостью к горению и минимальной теплопроводностью. Вся конструкция усилена листами фанеры, размещенными между обшивкой и утеплителем. Внутри пол накрыт специальным резиновым линолеумом для машин - «автолином».
У рассматриваемого фургона нет боковых скосов. Для его внешней обшивки используется плакированный металл, покрыт оранжевой краской (RAL2004), которая может быть изменена по запросу покупателя. Внутренняя обшивка также формируется из плакированного металла, который имеет белый оттенок (RAL9003). В качестве наружного и внутреннего обрамления фургона используется профиль из алюминия, тогда как проемы дверей изготовлены из высококачественной нержавеющей стали.
Транспортное средство оснащается спаренными сиденьями, которые укомплектованы трехточечными ремнями безопасности. Таких сидений в фургоне 14 штук, а отделка их выполнена из кожзаменителя.
Шасси
Колесная формула
КАМАЗ 43118-23027-50 представляет собой 3-осное шасси с колесная формула "6х6". Производитель грузовика использует 1-скатную ошиновку, способствующую увеличению показателей проходимости и маневренности. Помимо того, шасси характеризуется увеличенной грузоподъемностью, а также ходимостью по любым видам дорог и бездорожью, чему способствует колесная формула.
Кабина
Шасси оснащено комфортабельной и эргономичной рестайлинговой кабиной, характеризующейся высокой крышей. Кабина позиционируется непосредственно над силовым агрегатом, а фиксируется она посредством специальной 4-точечной подвески пружинного типа. Салон просторен. В нем имеется подрессоренное водительское сиденье на пневмоподвеске с мягкой спинкой и системой регулировок. Спальное место не предусмотрено.
Двигатель
Шасси агрегатировано силовой установкой марки КАМАЗ 740.705-300, которая отличается мощностью в 300 лошадиных сил. ДВС соответствует регламенту "ЕВРО5". Топливное оборудование машины представлено аппаратурой немецкого бренда Bosch, которая обеспечивает транспортному средству повышенную грузоподъемность, выдающуюся топливную экономичность и отличную износостойкость. 11-литровый дизельный мотор обладает турбонаддувом с промежуточным охлаждением. С таким оснащением шасси способно развивать скорость более 80 километров в час.
Трансмиссия и подвеска
Грузовое транспортное средство оснащено МКПП модели Камаз-154 с десятью скоростями. Грузовик КАМАЗ 43118-23027-50 в базе комплектуется автошинами размера 425/85R21 (либо 390/95 R20), в которых реализована система корректировки давления воздуха. Такая резина ориентирована на работу в условиях бездорожья, а также подходит для езды по дорогам любых категорий. Давление в камерах колес водитель контролирует из кабины, корректируя размеры контактного пятна шин, что очень важно во время пересечения сложных дорожных участков, в том числе, разбитых, глинистых, песчаных отрезков пути, сугробов и т. д. Шины шасси позволяют ему продолжать движение даже в случае, когда одно из колес пробито.
Шасси КАМАЗ 43118-23027-50 укомплектовано диафрагменным однодисковым сцеплением, у которого имеется пневматический усилитель и гидравлический привод. Агрегат импортный и имеет маркировку ZF SACHS MFZ430.
Тормозная система
Тормоза транспортного средства представлены пневматическими барабанными механизмами, обеспечивающими безопасное и оперативное понижение скорости движения грузовика на любом покрытии.
Базовая комплектация
- ТНВД (топливный насос высокого давления) АЗПИ,
- Система нейтрализации отработавших газов (AdBlue),
- 2 топливных бака объемами 210л+210л, крышки с замками.
