

цена по запросу
под заказ
Контактная информация
Характеристики
Характеристики кузова-фургона
Конструкция | пятислойные «сэндвич-панели» | |
Исполнение | с боковыми скосами | |
Теплоизоляция | пенополистирол марки «Стиропен 50» | |
Покрытие пола | линолеумом на резиновой основе («автолин») | |
Наружное обрамление | алюминиевый профиль | |
Внутреннее обрамление | алюминиевый профиль | |
Дверь боковая (низкий вход с лестницей, ограничитель, подсветка, глухое окно-стеклопакет) | 1 шт. | |
Окно стеклопакет с форточкой (слева) | 1 шт. | |
Люк аварийно-вентиляционный с вентилятором | 1 шт. | |
Сиденья сдвоенные с трехточечными ремнями безопасности (сетификат) | 10 шт. | |
Переговорное устройство "кабина-фургон" | 1 шт. | |
Отопление от системы ДВС | 1 шт. | |
Автономный отопитель Eberspacher (4 кВт) | 1 шт. | |
Огнетушитель | 1 шт. | |
Аптечка | 1 шт. | |
Стол складной | 1 шт. | |
Шанцевый инструмент (лом, лопата, штыри заземления) | 1 шт. | |
Бортовая платформа | 1 шт. | |
ДЗК (держатель запасного колеса) | 1 шт. | |
Лестница для подъема в борт | 1 шт. | |
Фонари освещения (24В) | 1 шт. |
Характеристики КМУ ИМ-20
Материал | Конструкционная низколегированная сталь 09Г2С | |
Количество гидравлических выдвижных секций | 1 шт. | |
Грузовой момент | 1,83 тм | |
Максимальная грузоподъемность | 990 кг | |
Грузоподъемность на максимальном вылете | 505 кг | |
Максимальный вылет стрелы | 3,57 м | |
Рабочая температура окружающей среды | -40…+40 °C | |
Максимальная высота подъема | 4,66 м | |
Максимальная глубина опускания | 1,54 м | |
Способ управления | Гидравлический | |
Угол поворота колонны | 390 град. | |
Место управления | С земли | |
Транспортное положение опор | Вверх | |
Тип выдвижных опор | Механические, ручное выдвижение опор | |
База выдвижных опор | 2700 мм | |
Масса без гидронасоса, рабочей жидкости | 425 г | |
Емкость гидробака, л | полная 27,2/макс 23,6/мин 19,9 | |
Производительность насоса | 11 л/мин | |
Рабочее давление | 20 МПа | |
Размер по осям шпилек | 310 мм | |
Монтажная база | 550 мм | |
Габаритные размеры в транспортном положении (ДхШхВ) | 1850 х 410 х 1720 мм | |
Характеристики шасси
Модель шасси | УРАЛ 4320-1951-72Е5 |
Грузоподъемность шасси, т | 12,5/13,7 |
Снаряженная масса, т | 8,225 |
Полная масса, т | 21,3 |
Распределение полной массы на передний мость/заднюю тележку, т | 5,3/16,0 |
Колесная формула | 6х6 |
Ошиновка | односкатная |
Шины | 425/85 R21 |
Тип двигателя | Дизель, ч турбонаддувом, рядный, четырехтактный |
Экология | Евро-5 |
Модель двигателя | ЯМЗ-53623-10 |
Мощность двигателя, л.с. | 275 |
Коробка передач | ЯМЗ-1105, 5 ст. |
Объем топливного бака, л | 300+210 |
Привод тормозной системы | Пневматический |
Кабина | Цельнометаллическая, двухдверная, трехместная |
Габариты, мм | 9000х2820х2805 |
Шасси | длиннобазовое |
Колесная база, мм | 4555 |
Описание
Кузов-фургон ГПА Урал 4320-1951-72 с КМУ ИМ-20 представляет собой конструкцию из пятислойных «сэндвич-панелей». Снаружи и изнутри фургон обшит стальным оцинкованным листом с полимерным лакокрасочным покрытием («плакированный лист»). Пространство между внешней и внутренней обшивкой фургона заполнено слоем теплоизоляционного материала пенополистирол марки «Стиропен 50» имеющего низкую теплопроводность и низкую горючесть. Для усиления конструкции между утеплителем и обшивкой находятся слой фанеры. Изнутри фургона пол покрыт автомобильным линолеумом на резиновой основе («автолин»).