Вахтовый автобус Урал Некст 4320-6952-74Г38 28 мест

Автобус вахтовый Урал-NEXT 4320-6952-74Г38, который отделен от пассажирского салона перегородкой с рольставнями, на длиннобазовом шасси Урал 4320, ориентирован на быструю доставку рабочих бригад (до 28 чел.) на стройплощадки и прочие объекты. Данная техника предназначена для перемещения по любым типам дорог, а также по бездорожью.

Кузов-фургон

Вахтовый автобус Урал-NEXT 4320-6952-74Г38 оснащается изометрическим кузовом-фургоном, сформированным из 5-слойных «сэндвич-панелей». Внешние поверхности кузова обшиты металлическими листами с оцинковкой, которые имеют отделку из полимерного ЛКП. Такая металлическая обшивка известна под названием «плакированный лист». Все свободное пространство, которое остается между внутренней и внешней обшивкой кузова, производитель заполняет специальным пенополистиролом, характеризующимся низкой горючестью и теплопроводностью. Данный материал называется «Стиропен50». А чтобы усилить конструкцию фургона, между его обшивкой и теплоизоляционным материалом размещается слой фанеры. На полу кузова уложен так называемый «автолин». Это автомобильный линолеум, который создан на основе резины.

Обрамляет кузов снаружи и внутри профиль из алюминия. Порталы для дверей фургона созданы из нержавейки. Центральная часть фургона отличается пониженным полом, за счет чего люди имеют возможность перемещаться по салону свободно (не пригибаясь, в полный рост). На кормовой стенке кузова имеется крепление для фиксации запасного колеса.

Шасси

Подвеска

В конструкции вахтового автобуса Урал-NEXT 4320-6952-74Г38 используется зависимая и балансирная задняя подвеска. Передняя подвеска также зависимая, но она сформирована на паре полуэллиптических рессор.

Кабина и оперение

Те детали кабины, которые подвержены агрессивному внешнему влиянию, имеют защиту из оцинковки, а оперение кабины создано из полимеров, характеризующихся стойкостью к ударным нагрузкам.

Рулевая колонка грузовика Урал-NEXT 4320-6952-74Г38 имеет конструкцию, допускающую регулировку по углу наклона. Приборная панель информативна и эргономичная. Она в полной мере соответствует всем современным стандартам и регламентам. Руль оснащен клавишами управления штатной системой мультимедиа 2 DIN. Помимо того, в салоне имеется 12-вольтная розетка, позволяющая заряжать гаджеты.

Кресло водителя оснащено пневматической подвеской, что характерно для всей техники Урал-NEXT. Его можно регулировать по наклону и высоте, а также по расстоянию от рулевой колонки, что позволяет обеспечить максимальный уровень комфорта водителя любого телосложения.

Базовая комплектация вахтовика достаточно богатая. Она включает:

• электроподогрев зеркал, ветрового остекления, топливозаборника и фильтров для горючего;
• электрические стеклоподъемники и тахограф;
• пневмоприводы системы тормозов, раздаточной коробки и управления стояночным тормозом;
• системы блокировки дифференциалов (межколесного и межосевого);
• антиблокировочную систему ABS.

Двигатель и КПП

Агрегатируется вахтовый автобус Урал-NEXT 4320-6951-74Е5 4-тактным, 6-цилиндровым силовым агрегатом модели ЯМЗ 53613-10. Это 312-сильный мотор с рядной архитектурой, относящийся к семейству ЯМЗ-530, все представители которого отвечают регламенту стандарта Евро5. Двигатель работает в связке с 9-ступенчатой МКПП марки ZF-9, а топливо для его работы подается из бензобаков емкостью 300 и 210 литров.