Характеристики
Характеристики шасси
| Базовое шасси | Урал 4320-1112-61Е5 |
| Колесная формула | 6x6 |
| Кабина | |
|---|---|
| Тип | Цельнометаллическая, двухдверная, трехместная |
| Спальное место | Отсутствует |
| Двигатель | |
| Модель | ЯМЗ-65674 |
| Тип топлива | Дизельное |
| Расположение цилиндров | V-образное |
| Экологический класс | Евро-5 |
| Номинальная мощность (брутто), кВт (л.с.) | 169,2 (230) |
| Полезная мощность (нетто), кВт (л.с), не менее | 167,5 (227,7) |
| Максимальная частота вращения, мин-1 | 2100 |
| Максимальный полезный крутящий момент, Н·м (кгс.м), не менее | 879 (89,6) |
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 | 1100-1500 |
| Коробка передач | |
| Модель | ЯМЗ-2361 |
| Тип КПП | Механическая |
| Число передач | 5 |
| Раздаточная коробка | |
| Производитель | АО «A3 «УРАЛ» |
| Тип | Двухступенчатая, с межосевым дифференциалом |
| Тормозная система | |
| Привод тормозной системы | Пневматический |
| Система питания | |
| Ёмкость топливного бака, л | 300+180 |
| Шины | |
| Размер шин | 425/85 R21 |
| Прочее | |
| Предпусковой подогреватель | ПЖД-30Ж |
| Комплектация | ДОМ, ДЗК |
Описание
Вахтовый автобус Урал 4320-1112-61Е5 ориентирован на быструю доставку рабочих бригад (до 20 чел.) на стройплощадки и прочие объекты. Данная техника предназначена для перемещения по любым типам дорог, а также по бездорожью.
Кузов-фургон
Вахтовый автобус Урал 4320-1112-61Е5 оснащается изометрическим кузовом-фургоном, сформированным из 5-слойных «сэндвич-панелей». Внешние поверхности кузова обшиты металлическими листами с оцинковкой, которые имеют отделку из полимерного ЛКП. Такая металлическая обшивка известна под названием «плакированный лист». Все свободное пространство, которое остается между внутренней и внешней обшивкой кузова, производитель заполняет специальным пенополистиролом, характеризующимся низкой горючестью и теплопроводностью. Данный материал называется «Стиропен50». А чтобы усилить конструкцию фургона, между его обшивкой и теплоизоляционным материалом размещается слой фанеры. На полу кузова уложен так называемый «автолин». Это автомобильный линолеум, который создан на основе резины. На кормовой стенке кузова имеется крепление для фиксации запасного колеса.
Шасси
Подвеска
В конструкции вахтовки Урал 4320-1112-61Е5 используется зависимая и балансирная задняя подвеска. Передняя подвеска также зависимая, но она сформирована на паре полуэллиптических рессор.
Кабина и оперение
Грузовик Урал 4320 комплектуется 3-местной кабиной закрытого типа, которая является цельнометаллической конструкцией, оборудованной звуко-термоизоляцией и глухим ветровым остеклением. Данная кабина фиксируется на несущей раме транспортного средства посредством четырех креплений, которые предусматривают использования амортизационных подушек из резины. Помимо того, кабина грузовика оснащается отопителем, омывателем лобового стекла, пневмостеклоочистителем.
Транспортное средство отличается оперением, которое состоит из:
- капота аллигаторного типа, поднимаемого под прямым углом;
- крыльев, оснащенных брызговиками;
- боковин и удобной подножки для подъема в кабину;
- оригинальной облицовки радиатора.
Брызговики оперения можно легко демонтировать, что обеспечивает максимальное удобство удобства обслуживания силовой установки, а также прочих агрегатов и узлов. Крепление капота предусматривает использование пары рычажных механизмов, отличающихся модернизированными пружинами, за счет чего гарантируется надежная фиксация крышки в поднятом положении.
Водительское и пассажирское сиденья находятся отдельно друг от друга и обеспечивают амортизацию посредством губчатой резины и специальных эластичных ремней. Водительское кресло регулируется за счет перемещения вперед/назад на расстояние в 0,9 метра. Посредством винтового соединения каркаса и спинки кресла можно изменить наклон последней, чтобы обеспечить водителю комфорт во время работы.
К переднему щиту кабины крепиться рулевая колонка в сборе с валом и рулем.
В базовой комплектации транспортного средства Урал модели 4320-1112-61 Е5 имеется:
- гидроусилитель руля;
- пневмоприводы тормозной системы, раздаточной коробки и управления стояночным тормозом;
- АБС – антиблокировочная тормозная система;
- БМОД - блокирование межосевого дифференциала в раздатке;
- БМКД - блокирование межколесного дифференциала заднего и среднего мостов;
- предпусковой подогреватель силового агрегата;
- система управления оборотами ДВС посредством тумблера на приборной панели;
- электрический подогрев топливозаборника и топливных фильтров;
- система подкачки колес централизованного типа.
Двигатель и КПП
Агрегатируется вахтовый автобус Урал 4320-1112-61Е5 4-тактным, 6-цилиндровым силовым агрегатом модели ЯМЗ 65674. Это 230-сильный мотор с рядной архитектурой, относящийся к семейству ЯМЗ-530, все представители которого отвечают регламенту стандарта Евро5. Двигатель работает в связке с 5-ступенчатой МКПП марки ЯМЗ-2361, а топливо для его работы подается из бензобаков емкостью 300 и 180 литров.
