Кузов-фургон: со скосами, из «сэндвич-панелей» 50 мм
Количество мест: 6
Грузовая платформа: с откидывающимися боковыми бортами
КМУ: АНТ 12-2 (12 тм, 6050 кг, 8,4 м)
Шасси: 6х6, дв. Cummins ISBe6.7E5 285 (285 л.с.), КПП ZF 9S1310ТО, 9-ст.
Кузов-фургон: со скосами, из «сэндвич-панелей» 50 мм
Количество мест: 8+2
Грузовая платформа: с откидывающимися боковыми бортами
КМУ: ИМ-20 (1,83 тм, 990 кг, 3,57 м)
Шасси: 6х6, дв. Cummins ISBe6.7E5 285 (285 л.с.), КПП ZF 9S1310ТО, 9-ст.
Кузов-фургон: со скосами, из «сэндвич-панелей» 50 мм
Количество мест: 12+2
Грузовая платформа: с откидывающимися боковыми бортами
КМУ: ИМ-55 (5,12 тм, 2050 кг, 6,78 м)
Шасси: 6х6, дв. Cummins ISBe6.7E5 285 (285 л.с.), КПП ZF 9S1310ТО, 9-ст.
Характеристики
Характеристики кузова-фургона
| Конструкция | пятислойные «сэндвич-панели» | |
| Исполнение | с боковыми скосами | |
| Теплоизоляция | пенополистирол марки «Стиропен 50» | |
| Покрытие пола | линолеумом на резиновой основе («автолин») | |
| Наружное обрамление | алюминиевый профиль | |
| Внутреннее обрамление | алюминиевый профиль | |
| Дверь боковая (низкий вход с лестницей, ограничитель, подсветка, глухое окно-стеклопакет) | 1 шт. | |
| Окно стеклопакет с форточкой (слева) | 1 шт. | |
| Люк аварийно-вентиляционный с вентилятором | 1 шт. | |
| Сиденья сдвоенные с трехточечными ремнями безопасности (сетификат) | 14 шт. | |
| Переговорное устройство "кабина-фургон" | 1 шт. | |
| Отопление от системы ДВС | 1 шт. | |
| Автономный отопитель Eberspacher (4 кВт) | 1 шт. | |
| Огнетушитель | 1 шт. | |
| Аптечка | 1 шт. | |
| Стол складной | 1 шт. | |
| Шанцевый инструмент (лом, лопата, штыри заземления) | 1 шт. | |
| Бортовая платформа | 1 шт. | |
| ДЗК (держатель запасного колеса) | 1 шт. | |
| Лестница для подъема в борт | 1 шт. | |
| Фонари освещения (24В) | 1 шт. | |
Характеристики КМУ ИМ-20
| Материал | Конструкционная низколегированная сталь 09Г2С | |
| Количество гидравлических выдвижных секций | 1 шт. | |
| Грузовой момент | 1,83 тм | |
| Максимальная грузоподъемность | 990 кг | |
| Грузоподъемность на максимальном вылете | 505 кг | |
| Максимальный вылет стрелы | 3,57 м | |
| Рабочая температура окружающей среды | -40…+40 °C | |
| Максимальная высота подъема | 4,66 м | |
| Максимальная глубина опускания | 1,54 м | |
| Способ управления | Гидравлический | |
| Угол поворота колонны | 390 град. | |
| Место управления | С земли | |
| Транспортное положение опор | Вверх | |
| Тип выдвижных опор | Механические, ручное выдвижение опор | |
| База выдвижных опор | 2700 мм | |
| Масса без гидронасоса, рабочей жидкости | 425 г | |
| Емкость гидробака, л | полная 27,2/макс 23,6/мин 19,9 | |
| Производительность насоса | 11 л/мин | |
| Рабочее давление | 20 МПа | |
| Размер по осям шпилек | 310 мм | |
| Монтажная база | 550 мм | |
| Габаритные размеры в транспортном положении (ДхШхВ) | 1850 х 410 х 1720 мм | |
Характеристики шасси
| Базовое шасси | КАМАЗ 43502-66(D5) |
| Колесная формула | 4х4 |
| Весовые параметры | |
|---|---|
| Снаряженная масса, т | 7,62 |
| Полная масса а/м, т | 12,7 |
|
|
|
|
| Двигатель | |
| Модель | Cummins ISB6.7E5 285 |
| Мощность, л.с. | 285 |
| Тип | Дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Количество цилиндров | 6 |
| Расположение цилиндров | Рядное |
| Рабочий объем, л | 6,7 |
| Степень сжатия | 17,3 |
| Топливо | Дизель |
| Топливный бак | |
| Ёмкость топливного бака, л | 210+210 |
| Главная передача | |
| Передаточное отношение | 5,95 |
| Коробка передач | |
| Модель | ZF 9S1310 TO |
| Кол-во передач | Вперед — 9, назад — 1 |
| Тип | Механическая |
| Управление | Дистанционное |
| Передаточные числа | 9,48-0,75 |
| Кабина | |
| Тип | Над двигателем, с высокой крышей |
| Исполнение | Без спального места |
| Опрокидывание кабины | Есть |
| Сиденье водителя | Подрессоренное |
| Колеса и шины | |
| Тип колес | Дисковые |
| Тип шин | Пневматические, с регулированием давления |
| Размер шин | 425/85R21 (390/95R20) |
| Ошиновка | Односкатная |
| Раздаточная коробка | |
| Модель | КАМАЗ 65111 |
| Тип | Механическая, 2-х ступечатая, с блокировкой межосевого дифференциала |
| Управление | Пневматическое |
| Тормозная система | |
| Привод | Пневматический |
| Диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
| Сцепление | |
| Модель | ZF&SACHS MFZ 430 |
| Тип | Диафрагменное, однодисковое |
| Привод | Гидравлический с пневмоусилителем |
| Прочее | |
| Особенности комплектации | МКБ, МОБ, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), топл. ап.BOSCH, Common Rail, тахограф, УВЭОС, ДЗК |
Описание
Кузов-фургон ГПА Камаз 43502-66 (D5) с КМУ ИМ-20 представляет собой конструкцию из пятислойных «сэндвич-панелей». Снаружи и изнутри фургон обшит стальным оцинкованным листом с полимерным лакокрасочным покрытием («плакированный лист»). Пространство между внешней и внутренней обшивкой фургона заполнено слоем теплоизоляционного материала пенополистирол марки «Стиропен 50» имеющего низкую теплопроводность и низкую горючесть. Для усиления конструкции между утеплителем и обшивкой находятся слой фанеры. Изнутри фургона пол покрыт автомобильным линолеумом на резиновой основе («автолин»).