Характеристики

Кузов-фургон
Кузов-фургон Цельнометаллический, каркасной конструкции
Количество сидячих мест 28+2 (в кабине)
Внешняя обшивка Стальной лист
Внутренняя обшивка
  • Стены, потолок – пластик
  • Пол – 4-слойный, состоит из фанеры, слоя пенополистирола, фанеры и резиново-пластикового покрытия
Теплоизоляция Пенополистирол
Крепление фургона к лонжеронам рамы шасси При помощи стремянок и кронштейнов через демпфирующий деревянный брус
Вход в кузов-фургон С правой стороны с низким входом в совокупности со ступенью
Отопительная система
  • Отопитель от системы охлаждения ДВС – 2 шт.
  • Независимый воздушный отопитель
Сиденья Двухместные анатомические с ремнями безопасности
Окна Двойной стеклопакет из травмобезопасного стекла с уплотнителем, солнцезащитные шторки на окна
Освещение Фонари освещения 24В
Переговорное устройство Есть, «кабина-салон»
Люк аварийно-вентиляционный Есть
Накрышный вентилятор Есть
ДЗК Есть, на задней стенке кузова-фургона
Внутренние размеры, мм 6680 х 2460
Габаритные размеры вахтового автобуса
Длина, мм 9950
Ширина, мм 2550
Высота, мм 3400

Характеристики шасси

Базовое шасси Урал NEXT 4320-6952-72Е5Г38
Колесная формула 6x6
Характеристики массы
Грузоподъемность, т 12,5
Кабина
Тип NEXT, трехместная, капотная
Наличие спального места Отсутствует
Двигатель
Модель ЯМЗ-53623-10
Тип топлива Дизельное
Расположение цилиндров Рядное
Экологический класс Евро-5
Номинальная мощность (брутто), л.с. 275
Полезная мощность (нетто), л.с. 273
Максимальная частота вращения, мин-1 2300
Максимальный крутящий момент, кгс*м 118,4
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 1300-1600
Коробка передач
Модель ЯМЗ-1105
Тип Механическая, 5-ступенчатая
MAX крутящий момент на входе 1130 Нм
Раздаточная коробка
Производитель АО «A3 «УРАЛ»
Тип Двухступенчатая, с межосевым дифференциалом
Передачи Высшая передача 1,04; низшая передача 2,15
Ведущие мосты
Производитель АО «A3 «УРАЛ»
Передаточное число 7,49
Тормозная система
Привод тормозной системы Пневматический
Система питания
Ёмкость топливного бака, л 300+210
Колёса и шины
Колёса 533-310
Шины 425/85R21
Прочее
Особенности комплектации Длиннобазовое шасси, ДОМ, ДЗК

Описание

Вахтовый автобус на длиннобазовом шасси Урал 4320-6951-72Е5, который ориентирован на быструю доставку рабочих бригад (до 28 чел.) на стройплощадки и прочие объекты. Данная техника предназначена для перемещения по любым типам дорог, а также по бездорожью.

Кузов-фургон

Вахтовый автобус Урал-NEXT 4320-6951-72Е5  оснащается кузовом-фургоном, сформированным из 5-слойных «сэндвич-панелей». Внешние поверхности кузова обшиты металлическими листами с оцинковкой, которые имеют отделку из полимерного ЛКП. Такая металлическая обшивка известна под названием «плакированный лист». Все свободное пространство, которое остается между внутренней и внешней обшивкой кузова, производитель заполняет специальным пенополистиролом, характеризующимся низкой горючестью и теплопроводностью. Данный материал называется «Стиропен50». А чтобы усилить конструкцию фургона, между его обшивкой и теплоизоляционным материалом размещается слой фанеры. На полу кузова уложен так называемый «автолин». Это автомобильный линолеум, который создан на основе резины.

Обрамляет кузов снаружи и внутри профиль из алюминия. Порталы для дверей фургона созданы из нержавейки. Центральная часть фургона отличается пониженным полом, за счет чего люди имеют возможность перемещаться по салону свободно (не пригибаясь, в полный рост). На кормовой стенке кузова имеется крепление для фиксации запасного колеса.

Шасси

Подвеска

В конструкции вахтового автобуса Урал-NEXT 4320-6951-72Е5  используется зависимая и балансирная задняя подвеска. Передняя подвеска также зависимая, но она сформирована на паре полуэллиптических рессор.

Кабина и оперение

Те детали кабины, которые подвержены агрессивному внешнему влиянию, имеют защиту из оцинковки, а оперение кабины создано из полимеров, характеризующихся стойкостью к ударным нагрузкам.

Рулевая колонка грузовика  Урал-NEXT 4320-6951-72Е5 имеет конструкцию, допускающую регулировку по углу наклона. Приборная панель информативна и эргономичная. Она в полной мере соответствует всем современным стандартам и регламентам. Руль оснащен клавишами управления штатной системой мультимедиа 2 DIN. Помимо того, в салоне имеется 12-вольтная розетка, позволяющая заряжать гаджеты.

Кресло водителя оснащено пневматической подвеской, что характерно для всей техники Урал-NEXT. Его можно регулировать по наклону и высоте, а также по расстоянию от рулевой колонки, что позволяет обеспечить максимальный уровень комфорта водителя любого телосложения.

Базовая комплектация вахтовика достаточно богатая. Она включает:

  • электроподогрев зеркал, ветрового остекления, топливозаборника и фильтров для горючего;
  • электрические стеклоподъемники и тахограф;
  • пневмоприводы системы тормозов, раздаточной коробки и управления стояночным тормозом;
  • системы блокировки дифференциалов (межколесного и межосевого);
  • антиблокировочную систему ABS.

Двигатель и КПП

Агрегатируется вахтовый автобус Урал-NEXT 4320-6951-72Е5 4-тактным, 6-цилиндровым силовым агрегатом модели ЯМЗ 53623-10. Это 275-сильный мотор с рядной архитектурой, относящийся к семейству ЯМЗ-530, все представители которого отвечают регламенту стандарта Евро5. Двигатель работает в связке с 5-ступенчатой МКПП марки ЯМЗ-1105, а топливо для его работы подается из штатного бензобака емкостью 300 литров.