Характеристики
| Колесная формула | 6х6 |
| Количество мест | 20 |
| Кабина | |
|---|---|
| Тип кабины | NEXT, за двигателем, трехместная |
| Спальное место | Отсутствует |
| Параметры масс | |
| Снаряженная масса, т | 10,54 |
| Полная масса, т | 13,3 |
| Распределение нагрузки | |
| На переднюю ось, т | 5,3 |
| На заднюю тележку, т | 8 |
| Двигатель | |
| Модель | ЯМЗ 53623-10 |
| Экологический класс | Евро-5 |
| Тип ДВС | Дизельный с турбонаддувом |
| Мощность, л.с. | 275 |
| Коробка передач | |
| Модель | ЯМЗ-1105 |
| Тип КПП | Механическая |
| Число передач | 5 |
| Тормозная система | |
| Привод тормозной системы | Пневматический |
| Система питания | |
| Вместимость топливного бака, л | 300 |
| Шины | |
| Размер шин | 425/85 R21 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 8985 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Высота, мм | 3400 |
Описание
Урал-NEXT модели 32551-5013-73Е5 – это вахтовый автобус, который ориентирован на быструю доставку рабочих бригад (до 20 чел.) на стройплощадки и прочие объекты. Данная техника предназначена для перемещения по любым типам дорог, а также по бездорожью.
Кузов-фургон
Вахтовый автобус Урал-NEXT 32551-5013-73Е5 оснащается кузовом-фургоном, сформированным из 5-слойных «сэндвич-панелей». Внешние поверхности кузова обшиты металлическими листами с оцинковкой, которые имеют отделку из полимерного ЛКП. Такая металлическая обшивка известна под названием «плакированный лист». Все свободное пространство, которое остается между внутренней и внешней обшивкой кузова, производитель заполняет специальным пенополистиролом, характеризующимся низкой горючестью и теплопроводностью. Данный материал называется «Стиропен50». А чтобы усилить конструкцию фургона, между его обшивкой и теплоизоляционным материалом размещается слой фанеры. На полу кузова уложен так называемый «автолин». Это автомобильный линолеум, который создан на основе резины.
Обрамляет кузов снаружи и внутри профиль из алюминия. Порталы для дверей фургона созданы из нержавейки. Центральная часть фургона отличается пониженным полом, за счет чего люди имеют возможность перемещаться по салону свободно (не пригибаясь, в полный рост). На кормовой стенке кузова имеется крепление для фиксации запасного колеса.
Шасси
Подвеска
В конструкции вахтового автобуса Урал-NEXT 32551-5013-73Е5 используется зависимая и балансирная задняя подвеска. Передняя подвеска также зависимая, но она сформирована на паре полуэллиптических рессор.
Кабина и оперение
Те детали кабины, которые подвержены агрессивному внешнему влиянию, имеют защиту из оцинковки, а оперение кабины создано из полимеров, характеризующихся стойкостью к ударным нагрузкам.
Рулевая колонка грузовика Урал-NEXT 32551-5013-73Е5 имеет конструкцию, допускающую регулировку по углу наклона. Приборная панель информативна и эргономичная. Она в полной мере соответствует всем современным стандартам и регламентам. Руль оснащен клавишами управления штатной системой мультимедиа 2 DIN. Помимо того, в салоне имеется 12-вольтная розетка, позволяющая заряжать гаджеты.
Кресло водителя оснащено пневматической подвеской, что характерно для всей техники Урал-NEXT. Его можно регулировать по наклону и высоте, а также по расстоянию от рулевой колонки, что позволяет обеспечить максимальный уровень комфорта водителя любого телосложения.
Базовая комплектация вахтовика достаточно богатая. Она включает:
- электроподогрев зеркал, ветрового остекления, топливозаборника и фильтров для горючего;
- электрические стеклоподъемники и тахограф;
- пневмоприводы системы тормозов, раздаточной коробки и управления стояночным тормозом;
- системы блокировки дифференциалов (межколесного и межосевого);
- антиблокировочную систему ABS.
Двигатель и КПП
Агрегатируется вахтовый автобус Урал-NEXT 32551-5013-73Е5 4-тактным, 6-цилиндровым силовым агрегатом модели ЯМЗ 53623-10. Это 275-сильный мотор с рядной архитектурой, относящийся к семейству ЯМЗ-530, все представители которого отвечают регламенту стандарта Евро5. Двигатель работает в связке с 5-ступенчатой МКПП марки ЯМЗ-1105, а топливо для его работы подается из штатного бензобака емкостью 300 литров.
