Характеристики
Колесная формула | 6х6 |
Параметры масс | |
---|---|
Нагрузка на ССУ, кг | 21800 |
Снаряженная масса, кг | 12200 |
Полная масса, кг | 34000 |
Полная масса буксируемого прицепа, кг | 63925 |
Двигатель | |
Модель | ЯМЗ-653 |
Тип | Дизельный |
Мощность, л.с. | 422 |
Экологический класс | Евро-5 |
Система питания | |
Емкость топливных баков, л | 500 |
Тип топлива | Дизельный |
Коробка передач | |
Модель | FG-16JS200TA |
Тип | Механическая, 16-ступенчатая |
Тормозная система | |
Привод тормозной системы | Пневматический |
Шины | |
Размер шин | 16.00R20 (пневматические, с регулированием давления) |
Максимальная скорость | |
Максимальная скорость, км/ч | 90 |
Ходовая | |
Ведущие мосты | с блокировкой межколесных дифференциалов на среднем и заднем мостах, с блокируемым межосевым дифференциалом на среднем мосту |
Габариты | |
Габаритные размеры автомобиля, мм | 7740х2550х3300 |
Седельно-сцепное устройство | |
Высота ССУ, мм | 1550 |
Нагрузка на ССУ, кг | 21800 |
Кабина | |
Спальное место | есть |
Тип кабины | бескапотная |
Комплектация | |
Особенности |
|
Описание
Грузовой автотранспорт модели Урал 63704К-0111Е5 – является представителем производственной линейки седельных вездеходных тягачей «Урал М», у которых реализована формула колес 6х6. Данная машина комплектуется металлической бескапотной кабиной, а также седельно-сцепным механизмом, рассчитанным на нагрузку до 21,8 т. Это устройство характеризуется высотой в 155 сантиметров и использованием 2-дюймового шкворня.
Тягач разрабатывался для формирования автопоезда и буксирования полуприцепов по дорогам различных типов, включая пересеченную местность. Машина адаптирована под эксплуатацию в суровом климате северных широт Российской Федерации. Она характеризуется простотой обслуживания, отличной ремонтопригодностью, неприхотливостью и достойной грузоподъёмностью.
Кабина
В кабине Урал 63704К-0111Е5 имеется система обогрева и вентиляции, а также полноценное спальное место. Обогрев салона происходит за счет отбора тепла от работающего ДВС транспортного средства. В случаях, когда необходимо отопление кабины во время стоянки, вопрос решается за счет использования предпускового подогревателя.
Комфорт водителя и эргономика его рабочего места реализованы на высоком уровне. Транспортное средство оснащено подрессоренными сиденьями, эффективно поглощающими вибрацию и обладающие широким диапазоном регулировок, которые дают возможность подстроить кресла под конкретного человека максимально удобно.
Подвеска и шины
Тягач создан на раме, которая отличается наличием усиленных ведущих мостов. Данная база отличается классической подвеской на рессорах, а также наличием межосевых и межколёсных блокирующихся дифференциалов, что значительно увеличивает проходимость и вездеходные качества тягача.
Машина оснащена пневмошинами размера 16.00R20, позволяющими корректировать давление в камерах, а также осуществлять подкачку колес непосредственно с водительского места. Такая авторезина ориентирована на эффективную работу как на различных дорожных покрытиях, так и на бездорожье. А использование односкатной ошиновки позволило производителю повысить показатели маневренности и проходимости транспортного средства.
В конструкции механизма рулевого управления Урала применен интегральный механизм с гидроусилителем. За счет такого конструкторского решения понизились усилия на руле, а также улучшилось управление, возросла безопасность передвижения и маневрирования во всем диапазоне скоростей.
Двигатель и КПП
Тягач модели Урал 63704К-0111Е5 агрегатирован российским силовым агрегатом марки ЯМЗ 653, который подпадает под регламент «Евро5». Этот дизель отличается наличием шести цилиндров, расположенных в ряд. Мотор является 4-тактным. Он оснащен турбонаддувом и охлаждающей системой жидкостного типа, а также системой SCR, посредством которой осуществляется нейтрализация выхлопа. Номинальная мощность ДВС достигает 420 лошадиных сил. В тандеме с мотором функционирует МКПП марки FG-16JS200TA с 16 ступенями.