Варианты комплектации

Нагрузка на ССУ: 12 т

Высота ССУ: 1390 мм

Шасси: 6х6, дв. ЯМЗ-53613-10 (312 л.с.), КПП ZF-9

Спальное место: есть

цена по запросу
под заказ

Нагрузка на ССУ: 12.7 т

Высота ССУ: 1540 мм

Шасси: 6х6, дв. ЯМЗ-53623-10 (275 л. с.), КПП ЯМЗ-1105

Спальное место: есть

цена по запросу
под заказ

Характеристики

Колесная формула 6х6
Параметры масс
Нагрузка на ССУ, кг 21800
Снаряженная масса, кг 12200
Полная масса, кг 34000
Полная масса буксируемого прицепа, кг 63925
Двигатель
Модель ЯМЗ-653
Тип Дизельный
Мощность, л.с. 422
Экологический класс Евро-5
Система питания
Емкость топливных баков, л 500
Тип топлива Дизельный
Коробка передач
Модель FG-16JS200TA
Тип Механическая, 16-ступенчатая
Тормозная система
Привод тормозной системы Пневматический
Шины
Размер шин 16.00R20 (пневматические, с регулированием давления)
Максимальная скорость
Максимальная скорость, км/ч 90
Ходовая
Ведущие мосты с блокировкой межколесных дифференциалов на среднем и заднем мостах, с блокируемым межосевым дифференциалом на среднем мосту
Габариты
Габаритные размеры автомобиля, мм 7740х2550х3300
Седельно-сцепное устройство
Высота ССУ, мм 1550
Нагрузка на ССУ, кг 21800
Кабина
Спальное место есть
Тип кабины бескапотная
Комплектация
Особенности
  • ДЗК вертикальный за кабиной
  • задний буксирный прибор шкворневого типа
  • без КОМ
  • без ДОМ
  • без выводов на прицеп
  • автономный отопитель кабины
  • тахограф
  • предпусковой подогреватель

Описание

Грузовой автотранспорт модели Урал 63704К-0111Е5 – является представителем производственной линейки седельных вездеходных тягачей «Урал М», у которых реализована формула колес 6х6. Данная машина комплектуется металлической бескапотной кабиной, а также седельно-сцепным механизмом, рассчитанным на нагрузку до 21,8 т. Это устройство характеризуется высотой в 155 сантиметров и использованием 2-дюймового шкворня.

Тягач разрабатывался для формирования автопоезда и буксирования полуприцепов по дорогам различных типов, включая пересеченную местность. Машина адаптирована под эксплуатацию в суровом климате северных широт Российской Федерации. Она характеризуется простотой обслуживания, отличной ремонтопригодностью, неприхотливостью и достойной грузоподъёмностью.

Кабина

В кабине Урал 63704К-0111Е5 имеется система обогрева и вентиляции, а также полноценное спальное место. Обогрев салона происходит за счет отбора тепла от работающего ДВС транспортного средства. В случаях, когда необходимо отопление кабины во время стоянки, вопрос решается за счет использования предпускового подогревателя.

Комфорт водителя и эргономика его рабочего места реализованы на высоком уровне. Транспортное средство оснащено подрессоренными сиденьями, эффективно поглощающими вибрацию и обладающие широким диапазоном регулировок, которые дают возможность подстроить кресла под конкретного человека максимально удобно.

Подвеска и шины

Тягач создан на раме, которая отличается наличием усиленных ведущих мостов. Данная база отличается классической подвеской на рессорах, а также наличием межосевых и межколёсных блокирующихся дифференциалов, что значительно увеличивает проходимость и вездеходные качества тягача.

Машина оснащена пневмошинами размера 16.00R20, позволяющими корректировать давление в камерах, а также осуществлять подкачку колес непосредственно с водительского места. Такая авторезина ориентирована на эффективную работу как на различных дорожных покрытиях, так и на бездорожье. А использование односкатной ошиновки позволило производителю повысить показатели маневренности и проходимости транспортного средства.

В конструкции механизма рулевого управления Урала применен интегральный механизм с гидроусилителем. За счет такого конструкторского решения понизились усилия на руле, а также улучшилось управление, возросла безопасность передвижения и маневрирования во всем диапазоне скоростей.

Двигатель и КПП

Тягач модели Урал 63704К-0111Е5  агрегатирован российским силовым агрегатом марки ЯМЗ 653, который подпадает под регламент «Евро5». Этот дизель отличается наличием шести цилиндров, расположенных в ряд. Мотор является 4-тактным. Он оснащен турбонаддувом и охлаждающей системой жидкостного типа, а также системой SCR, посредством которой осуществляется нейтрализация выхлопа. Номинальная мощность ДВС достигает 420 лошадиных сил. В тандеме с мотором функционирует МКПП марки FG-16JS200TA с 16 ступенями.

Двигатель ЯМЗ-653

Двигатель ЯМЗ-653 Соответствует требованиям стандарта Евро5. Шестицилиндровый, четырехтактный, на дизтопливе. Расположение цилиндров - рядное. В основе системы охлаждения силового агрегата лежит принцип циркуляции жидкости. В конструкции ДВС присутствует теплообменник для охлаждения воздуха, подвергающегося наддуву.