Варианты комплектации

Нагрузка на ССУ: 21.8 т

Высота ССУ: 1550 мм

Шасси: 6х6, дв. ЯМЗ-653 (422 л. с.), КПП FG-16JS200TA

Спальное место: есть

цена по запросу
под заказ

Нагрузка на ССУ: 12.7 т

Высота ССУ: 1540 мм

Шасси: 6х6, дв. ЯМЗ-53623-10 (275 л. с.), КПП ЯМЗ-1105

Спальное место: есть

цена по запросу
под заказ

Характеристики

Колесная формула 6x6
Характеристики массы
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, т 12
Снаряженная масса, т 8,97
Полная масса, т 21,12
Распределение полной массы, т:
  • на передний мост: 5,49
  • на заднюю тележку: 15,63
Масса буксируемого прицепа (по дорогам 1-4 категорий), т 29
Полная масса автопоезда, т 38,04
Кабина
Тип Двухместная, бескапотная
Наличие спального места Есть
Двигатель
Модель ЯМЗ-53613-10
Тип топлива Дизель
Максимальная скорость, км/ч 80
Расположение цилиндров Рядное
Экологический класс ЭК-5
Номинальная мощность (брутто), л.с. 312
Полезная мощность (нетто), л.с. 310
Максимальная частота вращения, мин-1 2300
Максимальный крутящий момент, кгсхм 125
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 1300-1600
Коробка передач
Модель ZF9S1310TO
Тип Механическая, 9-ступенчатая
MAX крутящий момент на входе 1300 Нм
Раздаточная коробка
Производитель АО «A3 «УРАЛ»
Тип Двухступенчатая, с межосевым дифференциалом
Передачи Высшая передача 1,04; низшая передача 2,15
Ведущие мосты
Производитель АО «A3 «УРАЛ»
Передаточное число 7,49
Тормозная система
Привод тормозной системы Пневматический
Платформа
Тип седельно-сцепного устройства, дюймы 2
Высота седельно-сцепного устройства при полной массе, м 1,39
Система питания
Ёмкость топливного бака, л 300+210
Колёса и шины
Колёса 533-310
Шины 425/85R21
Габаритные размеры
Длина, м 7,55
Ширина, м 2,55
Высота, м 3,25
Комплектация
Особенности
  • Держатель запасного колеса;
  • спальное место;
  • тахограф (опция)

Описание

Грузовой автотранспорт модели Урал 44202-351182Е5 – является представителем производственной линейки седельных вездеходных тягачей «Урал М», у которых реализована формула колес 6х6. Данная машина комплектуется металлической бескапотной кабиной, а также седельно-сцепным механизмом, рассчитанным на нагрузку до 12 т. Это устройство характеризуется высотой в 139 сантиметров и использованием 2-дюймового шкворня.

Тягач разрабатывался для формирования автопоезда и буксирования полуприцепов по дорогам различных типов, включая пересеченную местность. Машина адаптирована под эксплуатацию в суровом климате северных широт Российской Федерации. Она характеризуется простотой обслуживания, отличной ремонтопригодностью, неприхотливостью и достойной грузоподъёмностью.

Кабина

В кабине Урал 44202-351182Е5 имеется система обогрева и вентиляции, а также полноценное спальное место. Обогрев салона происходит за счет отбора тепла от работающего ДВС транспортного средства. В случаях, когда необходимо отопление кабины во время стоянки, вопрос решается за счет использования предпускового подогревателя.

Комфорт водителя и эргономика его рабочего места реализованы на высоком уровне. Транспортное средство оснащено подрессоренными сиденьями, эффективно поглощающими вибрацию и обладающие широким диапазоном регулировок, которые дают возможность подстроить кресла под конкретного человека максимально удобно.

Подвеска и шины

Тягач создан на раме, которая отличается наличием усиленных ведущих мостов. Данная база отличается классической подвеской на рессорах, а также наличием межосевых и межколёсных блокирующихся дифференциалов, что значительно увеличивает проходимость и вездеходные качества тягача.

Машина оснащена пневмошинами размера 425/85R21, позволяющими корректировать давление в камерах, а также осуществлять подкачку колес непосредственно с водительского места. Такая авторезина ориентирована на эффективную работу как на различных дорожных покрытиях, так и на бездорожье. А использование односкатной ошиновки позволило производителю повысить показатели маневренности и проходимости транспортного средства.

В конструкции механизма рулевого управления Урала применен интегральный механизм с гидроусилителем. За счет такого конструкторского решения понизились усилия на руле, а также улучшилось управление, возросла безопасность передвижения и маневрирования во всем диапазоне скоростей.

Двигатель и КПП

Тягач модели Урал 44202-351182Е5 агрегатирован российским силовым агрегатом марки ЯМЗ 53613-10, который подпадает под регламент «Евро5». Этот дизель отличается наличием шести цилиндров, расположенных в ряд. Мотор является 4-тактным. Он оснащен турбонаддувом и охлаждающей системой жидкостного типа, а также системой SCR, посредством которой осуществляется нейтрализация выхлопа. Номинальная мощность ДВС достигает 312 лошадиных сил. В тандеме с мотором функционирует МКПП марки ZF 9S 131О T0 с 9 ступенями.