Характеристики
| Колесная формула | 6x6 |
| Характеристики массы | |
|---|---|
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 12000 |
| Снаряженная масса, кг | 9040 |
| Полная масса, кг | 21800 |
| Распределение полной массы, кг: |
|
| Масса буксируемого прицепа (по дорогам 1-4 категорий), кг | 29000 |
| Полная масса автопоезда, кг | 38040 |
| Кабина | |
| Тип | Над двигателем, двухместная |
| Наличие спального места | Есть |
| Двигатель | |
| Модель | ЯМЗ-53613-10 |
| Тип | Дизельный, четырехтактный, с турбонаддувом |
| Экологический класс | Евро-5 |
| Расположение цилиндров | Рядное |
| Номинальная мощность (брутто), л.с. | 312 |
| Полезная мощность (нетто), л.с. | 310 |
| Максимальная частота вращения, мин-1 | 2300 |
| Максимальный крутящий момент, кгсхм | 125 |
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 | 1300-1600 |
| Рабочий объем, л | 6,65 |
| Коробка передач | |
| Модель | ZF9S1310TO |
| Тип | Механическая, 9-ступенчатая |
| MAX крутящий момент на входе | 1300 Нм |
| Раздаточная коробка | |
| Производитель | АО «A3 «УРАЛ» |
| Тип | Двухступенчатая, с межосевым дифференциалом |
| Передачи | Высшая передача 1,04; низшая передача 2,15 |
| Ведущие мосты | |
| Производитель | АО «A3 «УРАЛ» |
| Передаточное число | 7,49 |
| Тормозная система | |
| Привод тормозной системы | Пневматический |
| Седельно-сцепное устройство | |
| Тип ССУ, дюймы | 2 |
| Высота ССУ (при полной массе), мм | 1390 |
| Система питания | |
| Ёмкость топливного бака, л | 300+210 |
| Колёса и шины | |
| Колёса | 533-310 |
| Шины | 425/85 R21 |
| Габаритные размеры | |
| Длина, мм | 7550 |
| Ширина, мм | 2550 |
| Высота, мм | 3375 |
| Комплектация | |
| Особенности |
|
Описание
Грузовой автотранспорт модели Урал 44202-3511-82Е5 – является представителем производственной линейки седельных вездеходных тягачей «Урал М», у которых реализована формула колес 6х6. Данная машина комплектуется металлической бескапотной кабиной, а также седельно-сцепным механизмом, рассчитанным на нагрузку до 12 т. Это устройство характеризуется высотой в 139 сантиметров и использованием 2-дюймового шкворня.
Тягач разрабатывался для формирования автопоезда и буксирования полуприцепов по дорогам различных типов, включая пересеченную местность. Машина адаптирована под эксплуатацию в суровом климате северных широт Российской Федерации. Она характеризуется простотой обслуживания, отличной ремонтопригодностью, неприхотливостью и достойной грузоподъёмностью.
Кабина
В кабине Урал 44202-3511-82Е5 имеется система обогрева и вентиляции, а также полноценное спальное место. Обогрев салона происходит за счет отбора тепла от работающего ДВС транспортного средства. В случаях, когда необходимо отопление кабины во время стоянки, вопрос решается за счет использования предпускового подогревателя.
Комфорт водителя и эргономика его рабочего места реализованы на высоком уровне. Транспортное средство оснащено подрессоренными сиденьями, эффективно поглощающими вибрацию и обладающие широким диапазоном регулировок, которые дают возможность подстроить кресла под конкретного человека максимально удобно.
Подвеска и шины
Тягач создан на раме, которая отличается наличием усиленных ведущих мостов. Данная база отличается классической подвеской на рессорах, а также наличием межосевых и межколёсных блокирующихся дифференциалов, что значительно увеличивает проходимость и вездеходные качества тягача.
Машина оснащена пневмошинами размера 425/85 R21, позволяющими корректировать давление в камерах, а также осуществлять подкачку колес непосредственно с водительского места. Такая авторезина ориентирована на эффективную работу как на различных дорожных покрытиях, так и на бездорожье. А использование односкатной ошиновки позволило производителю повысить показатели маневренности и проходимости транспортного средства.
В конструкции механизма рулевого управления Урала применен интегральный механизм с гидроусилителем. За счет такого конструкторского решения понизились усилия на руле, а также улучшилось управление, возросла безопасность передвижения и маневрирования во всем диапазоне скоростей.
Двигатель и КПП
Тягач модели Урал 44202-351182Е5 агрегатирован российским силовым агрегатом марки ЯМЗ 53613-10, который подпадает под регламент «Евро5». Этот дизель отличается наличием шести цилиндров, расположенных в ряд. Мотор является 4-тактным. Он оснащен турбонаддувом и охлаждающей системой жидкостного типа, а также системой SCR, посредством которой осуществляется нейтрализация выхлопа. Номинальная мощность ДВС достигает 312 лошадиных сил. В тандеме с мотором функционирует МКПП марки ZF-9S131ОT0 с 9 ступенями.
