Количество мест: 20
Колесная формула: 4х4
Двигатель: ЯМЗ-53623-10 (275 л.с.), Евро-5
КПП: ЯМЗ-1105, 5-ступенчатая, механическая
Характеристики
| Колёсная формула | 4x4 |
| Параметры масс | |
|---|---|
| Снаряженная масса, кг | 9620 |
| Полная масса, кг | 11495 |
| Распределение полной массы, на передний мост, кг | 4370 |
| Распределение полной массы на задний мост, кг | 7125 |
| Кабина | |
| Тип кабины | Тип NEXT, за двигателем, трехместная, капотная |
| Спальное место | Отсутствует |
| Платформа | |
| Количество мест | 20 |
| Кузов-фургон | Металлический, сварной, с вклеенными окнами, пониженный пол в центральной части кузова-фургона |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | ЯМЗ-53653-10 |
| Тип двигателя | Дизельный, четырехтактный, с турбонаддувом, рядный |
| Мощность, л.с. | 240 |
| Максимальная частота вращения, мин-1 | 2300 |
| Максимальный крутящий момент, кгс*м | 120 |
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 | 1300-1600 |
| Экологический класс | Евро-5 |
| Коробка передач | |
| Модель | ЯМЗ-1105 |
| Тип КПП | Механическая |
| Число передач | 5 |
| Раздаточная коробка | |
| Раздаточная коробка | АО «АЗ «УРАЛ», 2-х ступенчатая с межосевым дифференциалом (высшая передача - 1,04, низшая передача - 2,15) |
| Ведущие мосты | |
| Ведущие мосты | АО «АЗ «УРАЛ» |
| Передаточное число | 6,77 |
| Тормозная система | |
| Привод тормозной системы | Пневматический |
| Система питания | |
| Емкость топливного бака, л | 300 |
| Скоростные характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 90 |
| Шины | |
| Шины | 425/85 R21 |
| Габаритные размеры | |
| Габаритные размеры автомобиля, мм | 8985х2500х3400 |
| Предпусковой подогреватель | |
| Предпусковой подогреватель | 14ТС-10Е4 |
| Особенности комплектации | |
| Комплектация |
|
Описание
Урал-NEXT модели 32552-5013-71Е5 – это вахтовый автобус, который ориентирован на быструю доставку рабочих бригад (до 20 чел.) на стройплощадки и прочие объекты.
Кузов-фургон
Вахтовый автобус Урал-NEXT 32552-5013-71Е5 оснащается кузовом-фургоном, сформированным из 5-слойных «сэндвич-панелей». Внешние поверхности кузова обшиты металлическими листами с оцинковкой, которые имеют отделку из полимерного ЛКП. Такая металлическая обшивка известна под названием «плакированный лист». Все свободное пространство, которое остается между внутренней и внешней обшивкой кузова, производитель заполняет специальным пенополистиролом, характеризующимся низкой горючестью и теплопроводностью. Данный материал называется «Стиропен50». А чтобы усилить конструкцию фургона, между его обшивкой и теплоизоляционным материалом размещается слой фанеры. На полу кузова уложен так называемый «автолин». Это автомобильный линолеум, который создан на основе резины.
Обрамляет кузов снаружи и внутри профиль из алюминия. Порталы для дверей фургона созданы из нержавейки. Центральная часть фургона отличается пониженным полом, за счет чего люди имеют возможность перемещаться по салону свободно (не пригибаясь, в полный рост). На кормовой стенке кузова имеется крепление для фиксации запасного колеса.
Шасси
Подвеска
В конструкции вахтового автобуса Урал-NEXT 32552-5013-71Е5 используется зависимая и балансирная задняя подвеска. Передняя подвеска также зависимая, но она сформирована на паре полуэллиптических рессор.
Кабина и оперение
Те детали кузова, которые подвержены агрессивному внешнему влиянию, имеют защиту из оцинковки, а оперение кабины создано из полимеров, характеризующихся стойкостью к ударным нагрузкам.
Рулевая колонка грузовика Урал-NEXT 32552-5013-71Е5 имеет конструкцию, допускающую регулировку по углу наклона. Приборная панель информативна и эргономичная. Она в полной мере соответствует всем современным стандартам и регламентам. Руль оснащен клавишами управления штатной системой мультимедиа 2 DIN. Помимо того, в салоне имеется 12-вольтная розетка, позволяющая заряжать гаджеты.
Кресло водителя оснащено пневматической подвеской, что характерно для всей техники Урал-NEXT. Его можно регулировать по наклону и высоте, а также по расстоянию от рулевой колонки, что позволяет обеспечить максимальный уровень комфорта водителя любого телосложения.
Базовая комплектация вахтовика достаточно богатая. Она включает:
- электроподогрев зеркал, ветрового остекления, топливозаборника и фильтров для горючего;
- электрические стеклоподъемники и тахограф;
- пневмоприводы системы тормозов, раздаточной коробки и управления стояночным тормозом;
- системы блокировки дифференциалов (межколесного и межосевого);
- антиблокировочную систему ABS.
Двигатель и КПП
Агрегатируется вахтовый автобус Урал-NEXT 32552-5013-71Е5 4-тактным, 6-цилиндровым силовым агрегатом модели ЯМЗ 53653-10. Это 240-сильный мотор с рядной архитектурой, относящийся к семейству ЯМЗ-530, все представители которого отвечают регламенту стандарта Евро5. Двигатель работает в связке с 5-ступенчатой МКПП марки ЯМЗ-1105, а топливо для его работы подается из штатного бензобака емкостью 300 литров.
