Характеристики
Колесная формула | 6х4 |
Параметры масс | |
---|---|
Нагрузка на ССУ, кг | 16500 |
Снаряженная масса, кг | 9580 |
Полная масса, кг | 25700 |
Полная масса буксируемого прицепа, кг | 52400 |
Двигатель | |
Модель | ЯМЗ-653 |
Тип | Дизельный |
Мощность, л.с. | 420 |
Экологический класс | Евро-5 |
Система питания | |
Емкость топливных баков, л | 380 + 235 |
Тип топлива | Дизельный |
Коробка передач | |
Модель | ZF 16S 2225 TO |
Тип | Механическая, 16-ступенчатая |
Тормозная система | |
Привод тормозной системы | Пневматический |
Шины | |
Размер шин | 315/80 R22,5 (пневматические, с регулированием давления) |
Максимальная скорость | |
Максимальная скорость, км/ч | 90 |
Ходовая | |
Ведущие мосты | с блокируемым межколесным дифференциалом и межосевым дифференциалом на среднем мосту, передаточное число 5,92 |
Габариты | |
Габаритные размеры автомобиля, мм | 8020х2550х2815 |
Седельно-сцепное устройство | |
Высота ССУ, мм | 1285 |
Нагрузка на ССУ, кг | 16500 |
Кабина | |
Спальное место | есть |
Тип кабины | капотная, NEXT |
Другие особенности |
|
Комплектация | |
Особенности |
|
Описание
Грузовой автотранспорт модели Урал 7470-5511-01 – является представителем производственной линейки седельных вездеходных тягачей «NEXT», у которых реализована формула колес 6х4. Данная машина комплектуется металлической капотной кабиной, а также седельно-сцепным механизмом, рассчитанным на нагрузку до 16,5 т. Это устройство характеризуется высотой в 128,5 сантиметров и использованием 2-дюймового шкворня.
Тягач разрабатывался для формирования автопоезда и буксирования полуприцепов по дорогам различных типов, включая пересеченную местность. Машина адаптирована под эксплуатацию в суровом климате северных широт Российской Федерации. Она характеризуется простотой обслуживания, отличной ремонтопригодностью, неприхотливостью и достойной грузоподъёмностью.
Кабина
Шасси Урал Next модели 7470-5511-01 укомплектовано капотной кабиной последней модификации под названием «NEXT», что гарантирует высокий уровень эргономики и комфорта в салоне, независимо от дорожных и погодных условий. Данное транспортное средство отличается рядом современных технических решений.
Базовая компоновка авто предусматривает следующие нюансы.
- Регулируемая по наклону рулевая колонка.
- Информативная и эргономичная приборная панель.
- Оцинкованные элементы конструкции кабины, невосприимчивые к влиянию погодных факторов.
- Кабинное оперение из ударопрочных полимеров, стойких в механическим воздействиям.
- Кресло водителя на пневмоподвеске и с системой настройки, а также удобные сиденья для пассажиров.
- Аудиосистема 2 DIN. Управление которой осуществляется клавишами на баранке руля.
- USB-разъем и 12-Вольтные розетки, ориентированные на подзарядку гаджетов и носимой электроники.
- Дистанционный привод управления КПП, укомплектованный джойстиком, что повышает пространство и уровень комфорта в салоне.
- Вещевые ящички и полочки для хранения необходимых мелочей и документов.
- Система электрического обогрева наружных зеркал и ветрового остекления.
Кабина машины отличается капотной конфигурацией, за счет чего формируется повышенный уровень безопасности людей в салоне.
Подвеска и шины
Рама автотранспорта характеризуется рессорной подвеской классического типа. Она отличается наличием межосевых/колёсных блокирующихся дифференциалов. Колеса транспортного средства оснащены пневмошинами размера 315/80 R22,5. Давление в них, а также автоподкачку колес водитель может контролировать из салона за счет использования специальной системы. Данные шины предназначены как для использования на грузовых площадках, так и на дорогах общего назначения на любых осях автомобиля.
6х4 – это формула колес грузовика, которая гарантирует ему оптимальную проходимость и надежность на дорогах общего назначения. Двускатная ошиновка машины также гарантирует повышенную устойчивость и грузоподъемность..
В базе авто предлагается с:
- пневмоприводами управления раздаточной коробки, стояночного тормоза и тормозной системы;
- функционалом управления оборотами ДВС, реализованным в салоне;
- АБС – тормозной антиблокировочной системой;
- выводами на прицепное оборудование и предпусковым подогревателем мотора;
- навигацией «ГЛОНАСС» и центральной системой подкачки колес;
- электрическими подогревателями топливозаборника и фильтров, а также подъемниками стекол;
- противотуманной оптикой и дневными ходовыми огнями;
- мультирулем, огнетушителем и центральным замком;
- штатным круиз-контролем, салонным фильтром и приборами диагностики.
Двигатель и КПП
Тягач модели Урал Next модели 7470-5511-01 агрегатирован российским силовым агрегатом марки ЯМЗ 653, который подпадает под регламент «Евро5». Этот дизель отличается наличием шести цилиндров, расположенных в ряд. Мотор является 4-тактным. Он оснащен турбонаддувом и охлаждающей системой жидкостного типа, а также системой SCR, посредством которой осуществляется нейтрализация выхлопа. Номинальная мощность ДВС достигает 420 лошадиных сил. В тандеме с мотором функционирует МКПП марки ZF 16S 2225 TO с 16 ступенями.