Производительность по пару: 1600 кг/ч
Максимальное давление пара: 100 кгс/см2
Питательный насос: Kopper Pumps PL-60
Топливный насос: НШ-10
Шасси: 6х6, дв. КАМАЗ 740.705-300 (300 л.с.), КПП ZF-9
Производительность по пару: 1600 кг/ч
Максимальное давление пара: 100 кгс/см2
Питательный насос: 1,1 ПТ
Топливный насос: НШ-10
Шасси: 6х6, дв. КАМАЗ 740.705-300 (300 л.с.), КПП ZF-9
Производительность по пару: 1600 кг/ч
Максимальное давление пара: 100 кгс/см2
Питательный насос: 2,3 ПТ
Топливный насос: НШ-10
Шасси: 6х6, дв. КАМАЗ 740.705-300 (300 л.с.), КПП ZF-9
Производительность по пару: 1600 кг/ч
Максимальное давление пара: 100 кгс/см2
Питательный насос: Interpump T1750
Топливный насос: НШ-10
Шасси: 6х6, дв. КАМАЗ 740.705-300 (300 л.с.), КПП ZF-9
Характеристики
Характеристики установки
| Основные параметры | |
|---|---|
| Насос питательный | Hikarimai EFG-2821 |
| Топливный насос | НШ-10 |
| Клапан предохранительный | Сппкр 25-100 |
| Бак запаса питательной воды | 5 м3 |
| Бак запаса топлива | 350 л |
| Цвет фургона | Синий |
| Внутренняя обшивка фургона | Специализированная сэндвич панель на заклепках |
| Утеплитель | 40 мм, пенополиизоцианурат |
| Наружная обшивка фургона | Специализированная сэндвич панель на заклепках |
| Топливная система | Предохранительный клапан на топливной системе |
| Кожух защитный на котел | Для предотвращения попадания дымовых газов в фургон |
| Фургон (кунг) | |
| Внутренняя обшивка | Специализированная сэндвич панель на заклепках |
| Наружная обшивка | Специализированная сэндвич панель на заклепках |
| Утеплитель | 40 мм, пенополиизоцианурат |
| Цвет фургона | Синий |
| ЗИП навесного оборудования | |
| Магистральные паровые трубы | 4,2 м × 6 шт. |
| Угол магистральный (колено) | 4 шт. |
| Запорный узел | 1 шт. |
| Комплект ЗиП | 1 шт. |
| Средства безопасности | |
| Огнетушитель | 1 шт. – ОП-6 |
| Медицинская аптечка | 1 шт. |
| Знак аварийной остановки | 1 шт. |
| Упор противооткатный | 2 шт. с кронштейнами |
| Боковое и заднее защитное устройство | Есть |
Характеристики ППУА
| Нагреваемая среда | Вода |
| Количество режимов работы | 2 |
| Производительность по пару, кг/ч | 1600 |
| Температура пара, ºС, не более | 310 |
| Рабочее давление, МПа (кгс/см2), не более | 0,6-9,8 (100) |
| Теплопроизводительность расчетная, кДж/ч (ккал/час) | 3929200 (940000) |
| Жесткость питательной воды, мкг-экв/кг, не более | 10 |
| Емкость цистерны для воды, м3 | 5,0 |
| Емкость бака топливного, л | 350 |
| Расход топлива паровым котлом, л/ч, не более | 35-110 |
| Топливо используемое для работы установки | Дизельное ГОСТ 305 |
| Давление топлива в системе, МПа, не более | 1,47 |
| Время, необходимое для получения пара с момента пуска котла, мин, не более | 10 |
| Привод механизмов установки | От двигателя автомобиля |
| Управление установкой | Из кабины водителя автомобиля |
| Уровень шума в кабине водителя во время работы установки, дБа, не более | 80 |
| Время работы в автономном режиме при полной заправке цистерны, час | 3,5 |
Характеристики насоса
| Модель | Hikarimai EFG-2821 |
| Подача, м3/ч | 3 |
| Рабочее давление, МПа | 15 |
| Частота вращения коленвала, об/мин | 1450 |
| Потребляемая мощность, кВт | 18,5 |
| Масса, кг | 18 |
| Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 300х250х150 |
Характеристики шасси
| Базовое шасси | КАМАЗ 43118-50 |
| Колесная формула | 6х6 |
| Весовые параметры | |
|---|---|
| Полная масса а/м с надстройкой, т | 21,6 |
|
|
|
|
| Полная масса автопоезда, т | 33,6 |
| Полная масса прицепа, т | 12 |
| Двигатель | |
| Модель | КАМАЗ 740.705-300 |
| Мощность, л.с. | 300 |
| Тип | Четырехтактный, с турбонаддувом |
| Количество цилиндров | 8 |
| Расположение цилиндров | V-образное |
| Рабочий объем, л | 11,76 |
| Степень сжатия | 18 |
| Топливо | Дизель |
| Система подачи топлива | Common Rail |
| Главная передача | |
| Передаточное отношение | 5,94 |
| Коробка передач | |
| Модель | ZF-9 |
| Число ступеней | 9 |
| Тип | Механическая |
| Управление | Дистанционное |
| Передаточные числа на передачах | 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 |
| Кабина | |
| Тип | Над двигателем |
| Подвеска кабины | Торсионная |
| Опрокидывание кабины | Гидравлическое |
| Сиденье водителя | Подрессоренное |
| Колеса и шины | |
| Тип колес | Дисковые |
| Тип шин | Пневматические, с регулированием давления |
| Автоматическая система накачки шин | Есть |
| Раздаточная коробка | |
| Модель | КАМАЗ 65111 |
| Тип | Механическая, 2-х ступечатая, с блокировкой межосевого дифференциала |
| Управление | Пневматическое |
| Система питания | |
| Вместимость топливного бака, л | 210 или 350 или 210+210 или 350+210 (в зависимости от комплектации) |
| Тормозная система | |
| Привод | Пневматический |
| Диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
| Сцепление | |
| Модель | ZF&SACHS MFZ 430 |
| Тип | Диафрагменное, однодисковое |
| Привод | Гидравлический с пневмоусилителем |
| Характеристики а/м полной массы | |
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 11,5...12,9 |
| Максимальная скорость, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, % (град) | 31 |
| Электрооборудование | |
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/3000 |
| Напряжение, B | 24 |
Описание
Фургон ППУ представляет собой сварной каркас из профильной трубы 40×40 мм, обшитый снаружи стальным листом 1,2 мм, внутренняя обшивка - оцинкованный стальной лист. Пространство между внешней и внутренней обшивкой фургона заполнено слоем теплоизоляционного материала (пеностирол 40 мм).
Внутри стенок предусмотрена установка закладных элементов для установки оборудования и кабель-каналов для электропроводки.
Крепление фургона к лонжеронам базового ТС осуществляется с помощью кронштейнов и стремянок с прокладкой демпфирующего деревянного бруса.
Фургон укомплектован откидной лестницей, паровым рукавом (ПАР-2) длиной 10 м, магистральными паровыми трубами, пикой (1 шт.), люком для демонтажа насоса.
Пол фургона утеплён минплитой.
В зависимости от комплектации фургон оборудован одной либо двумя дверьми.
