АРОК с КМУ ИМ-77 на шасси Beiben 2538LTR (6x6)

Агрегат ремонта и обслуживания станков-качалок (АРОК) на шасси Beiben 2538LTR (6x6) предназначен для проведения технического обслуживания, текущего ремонта, сварочных и газорезательных работ на станках-качалках и другом нефтепромысловом оборудовании в полевых условиях.

Конструкция кузова-фургона

Кузов-фургон модели АСВ7721 представляет собой конструкцию из пятислойных «сэндвич-панелей» с боковыми скосами. Снаружи и изнутри фургон обшит стальным оцинкованным листом с полимерным лакокрасочным покрытием («плакированный лист»).

Пространство между внешней и внутренней обшивкой заполнено слоем теплоизоляционного материала — пенополистирола, имеющего низкую теплопроводность и низкую горючесть. Для усиления конструкции между утеплителем и обшивкой находятся слои фанеры.

Изнутри фургона пол покрыт автомобильным линолеумом на резиновой основе («автолин»). Наружное и внутреннее обрамление фургона выполнено из алюминиевого профиля.

Отсек для перевозки бригады

Первый отсек предназначен для перевозки ремонтной бригады из 6 человек. Оборудован сиденьями с трёхточечными ремнями безопасности, столом для работы с документацией, переговорным устройством «кабина-фургон» для связи с водителем.

Отсек имеет боковую дверь с низким входом, лестницей, ограничителем и подсветкой. Для естественного освещения и вентиляции установлено окно-стеклопакет с форточкой и аварийно-вентиляционный люк с вентилятором.

Отопление осуществляется от системы ДВС автомобиля, а также автономным отопителем Планар 4Д с разводкой по отсекам. Электроснабжение обеспечивается розетками 220В и плафонами освещения 24В/220В. В отсеке размещены огнетушитель ОП-2 и аптечка.

Рабочий отсек

Второй отсек является рабочим и предназначен для проведения ремонтных, сварочных и слесарных работ. Вход осуществляется через бортовую платформу по лестнице. Отсек оснащён окном-стеклопакетом с форточкой, люком под сварочный кабель для проведения работ вне фургона.

В рабочем отсеке установлены верстак с ящиками для хранения инструмента, тиски, точильно-шлифовальный станок и вертикально-сверлильный станок Корвет-44 с подставкой. Для хранения газовых баллонов предусмотрены отдельные шкафы под кислородный и пропановый баллоны.

Электроснабжение обеспечивается розетками 220В и плафонами освещения 24В/220В. В отсеке размещены огнетушитель ОП-2 и шанцевый инструмент (лом, лопата, штыри заземления).

Генераторное оборудование

Электропитание агрегата осуществляется от генератора EG-202.7 с приводом от коробки отбора мощности (КОМ). Генератор размещён под фургоном с доступом через специальный люк. Распределение электроэнергии осуществляется через электрошкаф.

В комплект входят средства электробезопасности: диэлектрические перчатки, боты и провод заземления.

Сварочное оборудование

Для проведения сварочных работ агрегат оснащён сварочным выпрямителем ВД-313. В комплект входят сварочный кабель 2х15 м, электрододержатель, крепление массового провода (струбцина) и маска сварщика.

Газорезательное оборудование

Для выполнения газорезательных работ агрегат укомплектован кислородным и пропановым баллонами, пропановым резаком, газовой горелкой с насадками ГСП-3 или ГЗУ-3, редукторами (пропановым и кислородным), газовым и кислородным рукавами длиной по 15 м.

Кран-манипулятор

Для погрузочно-разгрузочных работ и перемещения тяжёлых агрегатов АРОК оснащён краном-манипулятором ИМ-77 грузоподъёмностью до 3 000 кг. Максимальный вылет стрелы составляет 6,8 м, грузоподъёмность на максимальном вылете — 1 100 кг.

Кран имеет 2 гидравлические выдвижные секции, угол поворота колонны 390°, максимальную высоту подъёма 8 м и глубину опускания 5 м. Управление осуществляется гидравлически с земли. Рабочая температура окружающей среды от -40 до +40 °C.

Шасси и технические параметры

Базовое шасси — Beiben 2538LTR с колёсной формулой 6х6, обеспечивающей высокую проходимость в сложных дорожных условиях нефтепромыслов. Четырёхтактный дизельный двигатель WEICHAI WP10/375 мощностью 375 л.с. и крутящим моментом 1760 Н·м обеспечивает надёжную работу при полной загрузке.

Технически допустимая максимальная масса автомобиля составляет 25 000 кг. Шасси оснащено механической коробкой передач Fast MT12, рессорной подвеской, тормозной системой ABS и соответствует экологическому классу Евро-5.

Кабина модели V3-M оборудована одним спальным местом, автономным стояночным обогревателем 2,5 кВт, гидравлическим опрокидыванием, сиденьем водителя с виброгашением и подогревом, электрическими стеклоподъёмниками и зеркалами, центральным замком с дистанционным управлением.

Для эксплуатации в условиях низких температур предусмотрены обогрев дизельного фильтра, обогрев трубки мочевины и теплоизоляция кабины и дверей.

Бортовая платформа

Бортовая платформа в задней части автомобиля оснащена держателем запасного колеса (ДЗК) и лестницей для подъёма в борт и доступа к рабочему отсеку фургона.

Области применения

Агрегат ремонта и обслуживания станков-качалок применяется на объектах нефтегазового комплекса для оперативного технического обслуживания и ремонта станков-качалок, насосного оборудования, запорной арматуры и другого нефтепромыслового оборудования непосредственно на месторождениях.

АРОК обеспечивает проведение слесарных, сварочных, газорезательных работ в отдалённых районах нефтедобычи с ограниченным доступом к стационарным ремонтным базам. Кран-манипулятор позволяет производить демонтаж и монтаж узлов и агрегатов станков-качалок без привлечения дополнительной грузоподъёмной техники.

Полноприводное шасси 6х6 и мощный двигатель позволяют эффективно работать в условиях бездорожья на кустовых площадках и труднодоступных участках месторождений. Утеплённый кузов-фургон и система отопления обеспечивают комфортные условия работы бригады в любое время года при температурах от -40 до +40 °C.